日本國土交通省2006年5月18日發(fā)表了第4期ASV（先進(jìn)安全汽車）計(jì)劃。第4期計(jì)劃是指從2006年度到2010年為期5年的計(jì)劃。
本期計(jì)劃除將正式普及此前就投入使用的通過攝像頭及雷達(dá)來自主防止事故的系統(tǒng)之外，還將力爭實(shí)現(xiàn)已從上期計(jì)劃開始實(shí)施實(shí)證實(shí)驗(yàn)的利用車間無線通信技術(shù)來防止事故的“信息交換型駕駛輔助系統(tǒng)”的部分實(shí)用化。
雖然各日本廠商此前已實(shí)現(xiàn)了ASV的實(shí)用化，不過主要限于在車型上配備，一直未進(jìn)入普及階段。如果為了防止事故而只在部分車型上配備，效果就會(huì)很有限，今后通過在多種車型中普及ASV，便可有助于事故總量的減少。因此，還在考慮通過汽車黑匣子等對(duì)ASV的各系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)測，也有可能會(huì)根據(jù)汽油黑匣子的評(píng)測結(jié)果來規(guī)定配備部分ASV系統(tǒng)的義務(wù)。
日本國土交通省為了正式普及ASV，本期計(jì)劃打算采取激勵(lì)措施。此前即使用戶購買了車載攝像頭及雷達(dá)，國家也不會(huì)給予補(bǔ)助，不過今后將考慮推廣由國家承擔(dān)一半費(fèi)用，而剩余的則由用戶負(fù)擔(dān)的系統(tǒng)。
另外，在實(shí)現(xiàn)車間通信的部分實(shí)用化方面，目前還沒有具體的設(shè)想，不過要想實(shí)現(xiàn)實(shí)用化，大量車輛就必需配備無線通信功能，為了達(dá)到這一目標(biāo)，也許還需要采取激勵(lì)措施（日經(jīng)BP）。
本期計(jì)劃除將正式普及此前就投入使用的通過攝像頭及雷達(dá)來自主防止事故的系統(tǒng)之外，還將力爭實(shí)現(xiàn)已從上期計(jì)劃開始實(shí)施實(shí)證實(shí)驗(yàn)的利用車間無線通信技術(shù)來防止事故的“信息交換型駕駛輔助系統(tǒng)”的部分實(shí)用化。
雖然各日本廠商此前已實(shí)現(xiàn)了ASV的實(shí)用化，不過主要限于在車型上配備，一直未進(jìn)入普及階段。如果為了防止事故而只在部分車型上配備，效果就會(huì)很有限，今后通過在多種車型中普及ASV，便可有助于事故總量的減少。因此，還在考慮通過汽車黑匣子等對(duì)ASV的各系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)測，也有可能會(huì)根據(jù)汽油黑匣子的評(píng)測結(jié)果來規(guī)定配備部分ASV系統(tǒng)的義務(wù)。
日本國土交通省為了正式普及ASV，本期計(jì)劃打算采取激勵(lì)措施。此前即使用戶購買了車載攝像頭及雷達(dá)，國家也不會(huì)給予補(bǔ)助，不過今后將考慮推廣由國家承擔(dān)一半費(fèi)用，而剩余的則由用戶負(fù)擔(dān)的系統(tǒng)。
另外，在實(shí)現(xiàn)車間通信的部分實(shí)用化方面，目前還沒有具體的設(shè)想，不過要想實(shí)現(xiàn)實(shí)用化，大量車輛就必需配備無線通信功能，為了達(dá)到這一目標(biāo)，也許還需要采取激勵(lì)措施（日經(jīng)BP）。