我國的零部件關稅政策已使國內零部件廠商嘗到甜頭，在昨天舉行的上海國際汽車零部件展上，國內多家零部件廠商向記者透露，奔馳、寶馬等車商近日在零部件市場上相當活躍，多個采購項目正在洽談中。
      上海一合資零部件廠商向記者透露，奔馳、寶馬在與國內很多零部件廠商接洽中，但是很多廠商并不希望與他們合作。主要有兩個原因：首先是購買量較小，奔馳一款車一年的采購量僅3萬套，生產這類零部件利潤不高，卻占用了生產資源；另外，這類廠商對于零部件廠商的認證相當嚴格，一款配套產品的認證過程常常要2年。
      在政策松動無望的情況下，華晨寶馬和北京奔馳均已表示將增加在國內零部件采購量。戴姆勒-克萊斯勒近日宣布，將在未來的兩年中，在中國增加8倍以上的零部件采購量，并將其用于本地化生產，到2008年這一數字將達67億元人民幣。而華晨寶馬將在明年對中國達到24億元的年采購額，提升國產化水平。有關統計顯示，到2010年，中國汽車零部件行業的銷售規模將擴至8000億元，全球排名前100位的汽車零部件供應商中有70%已經在中國開展業務。