業界一直預計中國政府將頒發4張3G牌照，四大運營商各得一張。然而現在看來，這樣笨拙的發放方式并不是政府的初衷也不符合中國真正做大通信業的意義。共建3G似乎成了兩大固網運營商推動移動業務的方案。組建共網3G進入移動業務無疑是多贏的局面，新組建的公司致力于發展3G業務，電信和網通則繼續深化和完善現有的固網和寬帶業務，這樣會各行其事，從而各顯所長。

　　然而，業界分析師認為，上述的這種重組方案存在較大弊端。如果中國電信與中國網通通過成立第三方公司運營3G業務，不利于固網運營商的未來的全業務發展戰略。

　　首先一旦成立了第三方公司，無異于在通信市場中增加了一個新的競爭對手。且如果經營業績良好，很可能會出現失控而獨立，這是電信和網通乃至聯通都不愿看到的。

　　其次，電信與網通都是股份制公司，成立新公司的股東權益采取5：5分配還是其他方式，很容易引起分歧。在組織結構，利潤分配方都會存在隱患。且如果采取均衡的分配方式，也不利于調動運營商運作的積極性。

　　第三，成立第三方公司運營移動網絡，不利于固網運營商對移動用戶需求的把握。當前固網運營商缺乏有效增長點，在這種情況下把發展前景更廣的移動業務剝離給第三方公司，將使移動用戶資料及消費習慣等重要信息掌握在第三方手中，不利于固網運營商的管理。

　　第四，運營商全業務經營是未來發展的趨勢。中國電信和中國網通只有將移動網絡與現有的固定網絡結合才能啟動諸如FMC等業務。而由第三方公司經營移動業務不利于移動和固定網絡的融合，同時也阻礙了中國電信運營商全業務發展的可能。

　　因此，電信和網通采取何種方式發展移動業務，不僅僅要考慮網絡和資金方面的問題，更應該從產業角度入手，分析其可操作性和未來運營商的發展方向。采取第三方公司的方式經營3G業務無法充分發揮移動網絡為固網運營商所帶來的競爭力的提升，不利于固網運營商的發展。