電子產品將占車成本40%
　
　　賈說，世界的整車生產廠只剩下九家，而“汽車電子產業卻是海闊天空，因為電子化將是汽車業的一大趨勢”。如有些歐洲人不肆張揚，他們可能會只花一萬美元買一輛車，但是卻愿意花8-9萬美元去裝配自己的汽車。

　　他指出，智能交通也是發展方向，如高速公路的自動收費系統、車輛調度系統、自動駕馭系統等都有很大潛力，所以，家電企業應盡量發揮自身在電子方面的優勢。新科電子的銷售總經理樊文建也認為，中國的車用電器市場潛力巨大。根據汽車工業協會的統計數據，汽車電子產品將占未來汽車整車成本的40%。

　　FREEWAY汽車音響有限公司總經理吳先生介紹說，該公司成立兩年以來銷售額每年增幅約為30％－40％，“車用電子產品市場的成長性較好，例如，車載播放器從錄音機升級到DVD，帶來的利潤是相當可觀的。”

　　家電業難闖“四輪空間”？
　　
　　車用電子產品的大蛋糕固然誘人，但是，進入汽車電子產業，家電業至少還將面臨技術和市場兩大難題。

　　FREEWAY的吳先生說，車用電子產品對安全性、體積、抗震性等方面有更高的要求，需要更高的專業技術的支持，同時對降低成本也是一個挑戰。據介紹，汽車電子產品的制造有別于家用電器的制造，它需要足夠的技術基礎來支撐，從研發到制造再到工藝，都需要一個完整的生產體系和測試系統。
　　
　　在銷售方面，車用電子產品制造商有兩種銷售渠道：一種是與汽車廠商掛鉤，進行配套生產；另一種渠道是零售。作為制造商來說，產品必須符合通用標準，并且做得“夠專業”，做出名氣來，才有可能進入汽車廠商的“板塊”。如果退而求其次，“專攻”零售市場，也是不可行的，只有兩種銷售渠道相結合，才“有利可圖”。

　　據悉，松下、索尼等日本知名企業是生產車用電子產品的廠家，中國本土的企業目前還尚難與之一較高低。