中國車壇“超新三樣”（東風(fēng)悅達起亞賽拉圖、長安福特福克斯、東風(fēng)日產(chǎn)頤達）自推出以來，得到了中國消費者的熱烈追捧，并迅速成為中級車市場的代表力量。那么經(jīng)過半年多的市場洗禮，這三款人氣車型究竟誰受消費者歡迎呢？根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，東風(fēng)悅達起亞賽拉圖車型在這場實力較量中力拔頭籌，成為“超新三樣”的車型。據(jù)統(tǒng)計自2005年10月至2006年4月間（三款車中福克斯上市時間遲，為2005年9月，故從去年10月三款車開始真正發(fā)生碰撞），東風(fēng)悅達起亞賽拉圖以40,435輛的銷售成績雄居榜首，長安福特福克斯以33,872輛的成績位居次席，而東風(fēng)日產(chǎn)頤達同期銷售成績?yōu)?7,728輛，排行第三。為何賽拉圖能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出呢？準(zhǔn)確的風(fēng)尚定位、突出的性價比優(yōu)勢、完備的售后服務(wù)成為其獲勝的三大法寶。
      順應(yīng)潮流的風(fēng)尚定位
      中級車市場歷來都是競爭為激烈的市場區(qū)間，這一市場所面對的客戶群定位十分明確：主要集中于25—39歲的年輕一族。賽拉圖地抓住了這一定位，主要滿足個人及家庭訴求，強調(diào)個性與時尚。正是在這一定位的明確指導(dǎo)下，賽拉圖從設(shè)計初起就理念大膽，面向未來，其自身蘊涵著強烈的個性化因素——運動感與力量感。對比目前中國市場的同級別競爭車型，其設(shè)計理念更加符合國際化、現(xiàn)代化趨勢，也更容易獲得現(xiàn)代消費者的認可。
      而自去年8月18日激情上市以來，東風(fēng)悅達起亞便通過一系列的策劃活動，將賽拉圖的風(fēng)尚特質(zhì)廣泛傳播——五地風(fēng)尚巡演、風(fēng)尚生活D.P大賽、成立專業(yè)賽車隊參加全國汽車場地錦標(biāo)賽……這些活動加深了消費者對賽拉圖車型優(yōu)勢的了解，有力地促進了賽拉圖的銷售。而也正是因為銷量的不斷上揚，賽拉圖引起了更多的業(yè)內(nèi)人士和消費者的關(guān)注。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅2005年年底東風(fēng)悅達起亞賽拉圖就榮獲了50余項評選獎項，并一舉獲得了中央電視臺CCTV“人氣車型”大獎。
      轎車運動化、風(fēng)尚化已成為國際市場流行趨勢，中國汽車市場雖還未終成熟，但中國消費者對潮流追隨的腳步卻從未放慢過，正因為如此，賽拉圖得到市場的熱烈追捧也就不足為奇了。
      令人心動的性價比優(yōu)勢
      在超新三樣中，東風(fēng)悅達起亞賽拉圖是性價比的一款，其價格區(qū)間在107,800-153,800萬元之間；而長安福特福克斯的售價為129,800-175,800萬元，東風(fēng)日產(chǎn)頤達的市場售價則為119,800-159,800萬元。賽拉圖的定價采用的是一步到位的策略，這再次證明東風(fēng)悅達起亞對消費者負責(zé)的一貫作風(fēng)。
      更為重要的是在價格上優(yōu)勢的賽拉圖，在配備上毫不含糊，其運用了大量先進的技術(shù)，成為同級別市場中配備齊全的車型之一：標(biāo)準(zhǔn)配置BAS（輔助制動系統(tǒng)）是全新的第二代安全配置；在同級別車型中采用205/50R16英寸大型鋁合金輪圈；采用吸收沖擊力強的雙連桿懸掛和氣壓式減震器，操控舒適性比同級車更勝一籌；按鍵的夜明功能、杯架底部的防滑膠粒，以及遙控操作的行李廂和加油口蓋等都顯示出賽拉圖的細心之處；同時賽拉圖在NHTSA（美國高速道路交通安全局）的沖撞實驗中，得到了標(biāo)準(zhǔn)的評價——5星級安全認證……
      在中國消費者比較關(guān)注的空間方面賽拉圖依然占盡了優(yōu)勢：在外部尺寸上，賽拉圖雖然不是長的一款，但在寬度和高度上都競爭對手: 其長/寬/高分別為4,480/1,735/1,470mm；而伊蘭特為4,525/1,725/1,425mm；凱越是4,515/1,725/1,445mm；頤達則是4,440/1,695/1,535mm。而在內(nèi)部尺寸的比較上，賽拉圖則全面競爭對手：室內(nèi)空間方面，賽拉圖的長/寬/高分別為1,915/1,450/1,220mm；而伊蘭特為1,915/1,450/1,180mm；凱越只有1,894/1,452/1,180mm。
      用戶的售后服務(wù)保證
      東風(fēng)悅達起亞在中國市場打拼多年，不僅為中國消費者帶來了多款產(chǎn)品，更打造出了高質(zhì)量的服務(wù)品質(zhì)。東風(fēng)悅達起亞的車型在質(zhì)量上一向口碑良好，在服務(wù)方面，也得到了各權(quán)威機構(gòu)及公眾的認同。J.D.Power Asia Pacific“2005年中國汽車銷售滿意度指數(shù)SSI” 調(diào)研報告顯示，起亞在交車過程、銷售人員、經(jīng)銷商設(shè)施等六項因子上的提升使得它的SSI總得分高達815分，高居此次調(diào)研報告企業(yè)指數(shù)總排行榜第二位，僅比位居榜首的奧迪僅差3分。
      完備的售后服務(wù)為賽拉圖車主提供了強有力的用車保障，此外，其常用零配件價格也具備著非常突出的優(yōu)勢。《家庭汽車》雜志在對大量經(jīng)銷店和車主進行調(diào)查后，于近日刊出了15款中級車常用零配件價格對比表，賽拉圖位居第四位，其配件價格僅高于捷達、富康等老款車型。現(xiàn)將賽拉圖與市場公認的零配件價格低廉的捷達和伊蘭特進行比較：更新次數(shù)多的三濾費用，捷達為141元，伊蘭特為204元，而賽拉圖僅為107元；前后剎車片費用，捷達為595元，伊蘭特為429元，而賽拉圖為571元；雨刷片，捷達為154元，伊蘭特為69元，而賽拉圖為90元；正時皮帶，捷達為38元，伊蘭特為660元，而賽拉圖為49元；火花塞，捷達為26元，伊蘭特為175元，而賽拉圖為13元；輪胎，捷達為540元，伊蘭特為653元，而賽拉圖為300元……12項總費用合計下來，捷達為3425元；賽拉圖僅比其高了190元，為3,615元；伊蘭特的總費用則達到了4,288元；而凱越、頤達、福美來等主力中級車型的費用則比伊蘭特還要高很多，這足以見得在常用零配件價格方面賽拉圖的競爭優(yōu)勢了。而隨著賽拉圖保有量的不斷上升，這一優(yōu)勢將逐漸顯現(xiàn)并形成口碑效應(yīng)，屆時將更有效地促進賽拉圖銷量的增長。