據報道，北京現代發動機廠擴建項目日前破土動工，該項目是北京現代第二生產廠區建設項目的一個重要組成部分。同時北京現代董事長徐和誼透露，北京現代將于今年下半年推出兩廂五門的伊蘭特轎車。
北京現代相關人士介紹，目前北京現代的發動機產能為30萬臺，但現在接收到的發動機訂單已經達41萬臺，11萬臺的差距表明北京現代的發動機產能嚴重不足。這些發動機訂單除了自身需求外，還有來自東風悅達起亞的廠家訂單，以及銷往俄羅斯、印度的出口訂單。徐和誼透露，將于今年下半年推出兩廂五門的伊蘭特轎車，廠家表示該兩廂車與伊蘭特出自同一生產平臺，除此之外由于是新車型因此沒有相關信息可供發布。
據悉，新發動機廠預計投資1.2億美元，設計年生產能力為20萬臺，于2008年年底全部完成，屆時北京現代發動機的年產規模將達到50萬臺。可生產三種型號的發動機，覆蓋從1.4～2.7升排量。該擴建項目的申報完成時間為2007年9月，但北京現代表示肯定會爭取提前完工投產。
轉自：中國汽車電子世界
北京現代相關人士介紹，目前北京現代的發動機產能為30萬臺，但現在接收到的發動機訂單已經達41萬臺，11萬臺的差距表明北京現代的發動機產能嚴重不足。這些發動機訂單除了自身需求外，還有來自東風悅達起亞的廠家訂單，以及銷往俄羅斯、印度的出口訂單。徐和誼透露，將于今年下半年推出兩廂五門的伊蘭特轎車，廠家表示該兩廂車與伊蘭特出自同一生產平臺，除此之外由于是新車型因此沒有相關信息可供發布。
據悉，新發動機廠預計投資1.2億美元，設計年生產能力為20萬臺，于2008年年底全部完成，屆時北京現代發動機的年產規模將達到50萬臺。可生產三種型號的發動機，覆蓋從1.4～2.7升排量。該擴建項目的申報完成時間為2007年9月，但北京現代表示肯定會爭取提前完工投產。
轉自：中國汽車電子世界