近年中國(guó)大陸汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，帶動(dòng)對(duì)汽車零部件的需求急升。香港業(yè)界也積極準(zhǔn)備，力求分一杯羹。但在內(nèi)地從事汽車部件生產(chǎn)超過(guò)10年的香港汽車零部件協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)羅少雄卻指出，港商欠缺與內(nèi)地一級(jí)汽車零件供貨商合作的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該循序漸進(jìn)，先與二級(jí)供貨商合作，再逐步拓展到內(nèi)地市場(chǎng)。

       羅少雄表示，2005年香港汽車零部件出口值達(dá)124.8億港元，生產(chǎn)廠家達(dá)230多間，出入口貿(mào)易企業(yè)約1200間。由此可見(jiàn)，港商在發(fā)展汽車零部件上具一定實(shí)力。

       但與此同時(shí)，港商拓展內(nèi)地汽車零部件市場(chǎng)時(shí)，必須認(rèn)清發(fā)展方法，要揚(yáng)長(zhǎng)避短。因?yàn)楦凵痰膹?qiáng)項(xiàng)在于電子部件，應(yīng)發(fā)展智能產(chǎn)品，例如感應(yīng)器等，避免與內(nèi)地廠家直接爭(zhēng)低價(jià)產(chǎn)品，也不應(yīng)與海外大廠競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵部件。 他認(rèn)為，港商在應(yīng)用電子產(chǎn)品方面的實(shí)力較強(qiáng)，應(yīng)發(fā)展一些具創(chuàng)意的產(chǎn)品。

       談到港商的優(yōu)勢(shì)，羅少雄認(rèn)為，內(nèi)地汽車零部件市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1400億元人民幣，但內(nèi)地汽車零部件生產(chǎn)未能滿足市場(chǎng)需求，主要汽車零配件都需要依賴進(jìn)口。 就香港企業(yè)而言，若生產(chǎn)成本控制得宜，生產(chǎn)環(huán)境又能夠配合，加上港制零部件可享用CEPA零關(guān)稅進(jìn)口內(nèi)地，對(duì)進(jìn)軍內(nèi)地市場(chǎng)有較大優(yōu)勢(shì)。 同時(shí)，港商較容易籌集資金及信息發(fā)達(dá)；港商在珠三角已建立了五金、電子和通訊等制造產(chǎn)業(yè)，且具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益；香港擁有一定的科研能力和有利物流的地理位置，能提供具競(jìng)爭(zhēng)力的汽車零配件給內(nèi)地汽車工業(yè)。

       當(dāng)然內(nèi)地汽車零部件市場(chǎng)商機(jī)大，競(jìng)爭(zhēng)也不少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前外商在內(nèi)地投資的零部件企業(yè)已近500家，國(guó)際的汽車零部件企業(yè)，幾乎都在內(nèi)地建立了合資或獨(dú)資企業(yè)。全球的汽車零部件制造商—德?tīng)柛Ｆ囅到y(tǒng)公司到目前為止已設(shè)立了13家獨(dú)資和合資企業(yè)，在內(nèi)地總銷售額近5億美元。

       由于競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，若港商沒(méi)有直接將產(chǎn)品銷往車廠的經(jīng)驗(yàn)，不要妄想在短短幾年內(nèi)，可將產(chǎn)品賣給車廠，因?yàn)樗熊噺S都有本身固定的供貨商，這些一級(jí)供貨商信譽(yù)及財(cái)力俱佳，其它企業(yè)難以取代。所以，應(yīng)先與二級(jí)供貨商建立合作關(guān)系，利用港商在設(shè)計(jì)及研發(fā)上的優(yōu)勢(shì)，供貨給二級(jí)供貨商，逐步打入供貨商的圈子內(nèi)。