一項的調查表明，今年的“五?一”自駕游又有了時尚新元素。這項由民間“驢友”組織發起、旨在分享交流旅游心得的調查顯示：今年“五一”出游的駕車“驢友”中有近10%的人裝備有車載MP3。

    也許10%的比例還是一個尚顯微弱的勢力，但相對于車載MP3上市尚且不足一年的時間而言，無疑已經發出了一個極為明顯的信號——車載MP3正在快速沖擊著車廂內汽車CD獨尊的格局。

    日趨尷尬的汽車CD

    事實上，直到2005年款車載MP3誕生之前，包括汽車CD、汽車卡式磁帶機在內的汽車音樂播放器一直都是駕車一族的天之驕子。但作為依托于傳統存儲介質的固定裝置，它也有它無法彌補的缺隙。

    幾乎每一個擁有汽車并喜愛音樂的人都曾經如此郁悶過：為了在愛車上堆放光碟而不得不占用大量的空間；又為了從那堆光碟中找出一首歌不得不翻來倒去；更為了能連續聽上喜愛的歌而不得不頻頻換碟——糟糕的是，也許此時前方正迎面飛速駛來一輛車。

    車載MP3的誕生卻徹底的改寫了這一無奈局面。它可以自由下載、播放各類歌曲；獨有的FM發射功能，則可以輕易通過無線電波將音頻發射至汽車收音機并通過汽車音響收聽。而數百兆乃至上G的內存更可以隨心所欲的存儲音樂，再也無需為了連續收聽喜愛的音樂而頻繁換碟。尤其值得一提的是，由于它采用的是閃存芯片，故而無論路況如何，都可以流暢播放，一改汽車CD在顛簸路況下播放斷斷續續之弊病。這一點，對于喜愛跋山涉水的 “驢友”無疑是個驚喜。

    “車載MP3帶給駕車族一種全新的娛樂體驗，自推向市場以來已引發一輪又一輪的搶購熱潮。”車載MP3的領導廠商朗科公司市場部經理張洲寬如是說。

    近，朗科公司又發布了全球支持全頻段FM發射的車載MP3：A110。據介紹，全頻發射為朗科的車載MP3所獨有，支持87.5MHZ~108MHZ（共206個可調發射點，普通的只有3個發射點）全頻段發射，選擇頻點更多，駕駛中，用戶可以輕易尋找到合適的發射頻段。此外，還獨創有“一鍵發射”功能，使得操作更為簡單。在用電問題上，則可以通過汽車點煙器直接充電，無需考慮電量問題，讓音樂一路隨風而行。

    一統江山格局不再

    正如在VCD如日中天之時，我們沒有想到幾乎一夜之間被DVD改朝換代一般，科技進步所帶來的變革之快往往令人大跌眼鏡。沒有人可以預測汽車CD的未來走向，但汽車產業卻已先行做出了暗示性的微妙變化。

    據相關人士透露，包括日本本田、德國大眾在內的多家汽車公司正在考慮將車載MP3作為今后汽車制造的標準配置。

    另有資料顯示，蘋果公司已與部分汽車生產商開始聯手，為其下一款具有車載功能的IPOD進一步打開銷路。而國內車載MP3的領導廠商朗科公司發言人則透露，目前朗科也正在與國內一些汽車制造商積極洽談，以期在車載領域形成戰略聯盟。

    在談及汽車CD的動向時，一位的汽車CD代理商表示：“目前車載MP3的確對汽車CD的未來走勢形成了沖擊，但我們還將進一步觀望。”

    也許在今天就斷言汽車CD將成為明日黃花過于武斷——比如作為光碟式播放器它也有不可替代的位置——但至少可以肯定的一點是，曾經一統江山的格局已被車載MP3徹底打破，或正所謂“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山！” 

來源：小熊數碼