中國自己的新車評價標準C-NCAP已經正式“出爐”，國產新車今后將又有安全“緊箍咒”。
上午，記者從中國汽車技術研究中心獲悉，該評價體系下的首批新車試驗不久將開始，今后每年至少有10-15種車型的評價結果公布，將為消費者購車提供重要參考。
新標準比現標準更嚴格
C-NCAP是將在市場上購買的新車型，按比我國現有強制性標準更嚴格、更全面的要求進行碰撞安全性能測試，按星級劃分評價結果并公開發布的汽車安全標準。
據介紹，C-NCAP 要求對一種車型進行車輛速度50km/h與剛性固定壁障重疊率的正面碰撞、車輛速度56km/h對可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動壁障速度50km/h與車輛的側面碰撞等三種碰撞試驗。
今后新車將分6個星級
該標準的評分規則非常細致嚴格，將把新車分為6級，具體為1、2、3、4、5、5+，星級為1星級，為5+星級。
根據試驗數據計算各項試驗的得分和總分，由總分多少確定星級。
據了解，根據對部分車型的摸底分析，達到標準的5星級非常困難，4星級已屬不易，3星級雖然可能會普遍一些，但對較陳舊的車型和設計、制造水平不高的產品來說也并非易事。
消費者購車可依標準選擇
上午，中國汽車技術研究中心主任趙航表示，C-NCAP 不是一個強制性法規，但對于消費者購車有很大的參考意義。消費者可以根據自己對安全的重視程度，選擇自己喜歡的車型。
另外，在國外，有些保險公司也是根據NCAP的測試報告來給車制定不同的保險費用標準。
記者另外獲悉，近一段時間，很多汽車企業都悄悄地去做了摸底測試，以進一步改進、提升車輛安全性能。
C—NCAP與其他相關標準對比表
標準名稱 正面 正面偏置40% 側面碰撞重疊碰撞 重疊碰撞中國NCAP ——56km/h 50km/h中國安全法規 50km/h ——50km/h歐洲安全法規 ——56km/h 50km/h美國NCAP ——64km/h 50km/h日本NCAP ——64km/h 50km/h
背景鏈接
NCAP標準已在多國推行
據記者了解，NCAP是早在美國開展并已經在歐洲、日本等發達國家或地區運行多年的一種比較權威和科學的新車評價標準(規程)。
一般由政府或具有權威性的組織機構，按照比國家法規更嚴格的方法對在市場上銷售的車型進行碰撞安全性能測試、評分和劃分星級，向社會公開評價結果。
近年，澳大利亞、韓國、印度等國都開始建立本國的NCAP。中國建立的NCAP被稱為C-NCAP。
上午，記者從中國汽車技術研究中心獲悉，該評價體系下的首批新車試驗不久將開始，今后每年至少有10-15種車型的評價結果公布，將為消費者購車提供重要參考。
新標準比現標準更嚴格
C-NCAP是將在市場上購買的新車型，按比我國現有強制性標準更嚴格、更全面的要求進行碰撞安全性能測試，按星級劃分評價結果并公開發布的汽車安全標準。
據介紹，C-NCAP 要求對一種車型進行車輛速度50km/h與剛性固定壁障重疊率的正面碰撞、車輛速度56km/h對可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動壁障速度50km/h與車輛的側面碰撞等三種碰撞試驗。
今后新車將分6個星級
該標準的評分規則非常細致嚴格，將把新車分為6級，具體為1、2、3、4、5、5+，星級為1星級，為5+星級。
根據試驗數據計算各項試驗的得分和總分，由總分多少確定星級。
據了解，根據對部分車型的摸底分析，達到標準的5星級非常困難，4星級已屬不易，3星級雖然可能會普遍一些，但對較陳舊的車型和設計、制造水平不高的產品來說也并非易事。
消費者購車可依標準選擇
上午，中國汽車技術研究中心主任趙航表示，C-NCAP 不是一個強制性法規，但對于消費者購車有很大的參考意義。消費者可以根據自己對安全的重視程度，選擇自己喜歡的車型。
另外，在國外，有些保險公司也是根據NCAP的測試報告來給車制定不同的保險費用標準。
記者另外獲悉，近一段時間，很多汽車企業都悄悄地去做了摸底測試，以進一步改進、提升車輛安全性能。
C—NCAP與其他相關標準對比表
標準名稱 正面 正面偏置40% 側面碰撞重疊碰撞 重疊碰撞中國NCAP ——56km/h 50km/h中國安全法規 50km/h ——50km/h歐洲安全法規 ——56km/h 50km/h美國NCAP ——64km/h 50km/h日本NCAP ——64km/h 50km/h
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NCAP標準已在多國推行
據記者了解，NCAP是早在美國開展并已經在歐洲、日本等發達國家或地區運行多年的一種比較權威和科學的新車評價標準(規程)。
一般由政府或具有權威性的組織機構，按照比國家法規更嚴格的方法對在市場上銷售的車型進行碰撞安全性能測試、評分和劃分星級，向社會公開評價結果。
近年，澳大利亞、韓國、印度等國都開始建立本國的NCAP。中國建立的NCAP被稱為C-NCAP。