日前，約30名日本中學生實際組裝了混合動力車的部件。該部分組裝的混合動力車首先利用FR車的后差動軸將發動機的輸出功率進行動力分配，一部分提供給發電機（此次使用的是皇冠混合動力車的馬達發電機），另一部分傳遞給與馬達連接的驅動軸。驅動軸通過普通差動軸驅動后輪，這樣就可以組裝出一輛與豐田“雷克薩斯GS450h”相同的后輪驅動混合動力車。

       雖然系統構成與市售的豐田混合動力車大體相同，使用的馬達及充電電池當然較為簡單。比如，馬達采用的是輸出功率為8.2kW的有刷DC馬達，充電電池也只是由4個12V鉛充電電池組成的48V電池組，與利用逆變器控制交流馬達的市售混合動力車不同。

       主辦方日本EV俱樂部介紹說，也許在參加本次體驗學習的中學生中，將來會出現混合動力車及電動汽車的設計師。