06年7月25日，在深圳舉行的 “瑞薩論壇2006”會場上山村雅宏董事長發表了“瑞薩成立4年來，其微控半導體（MCU）始終在全球市場保持占有率的成績”，并表示今后將在不斷提供擁有技術的高可靠性MCU的同時，提供面向各種應用的系統解決方案、面向功能集中的開發平臺，以滿足廣大用戶的需求。在此次論壇上，瑞薩將向IDH、客戶、合作伙伴和新聞媒體介紹瑞薩MCU的技術、產品發展狀況及其應用。在論壇期間瑞薩還特別開設了技術交流會。

       來自瑞薩香港有限公司的姜漢明先生、瑞薩亞洲科技有限公司深圳代表處的胡詩強先生以及瑞薩科技半導體管理（中國）有限公司自動車營業技術的楊崢嶸先生出席了本次交流會并做了精彩的演說，并針對與會者提出的一些有關的問題做了詳細的解答。在汽車電子領域，介紹了導航系統、發動機、車身、音響，還有變速箱等產品和系統。楊崢嶸先生針對中國汽車電子這個特殊的市場，分析了中國汽車電子市場的特點。楊先生認為：汽車領域來講，一輛整車是很多零部件和控制模塊（系統公司）一起在組機場組裝而成的。中國市場的餓主要不同有：首先是系統公司跟國外的系統公司不同，比如日本，它的系統公司、模塊公司非常強大，我們只需要提供產品給他們，他們就可以做一個很完整的、很符合組機場要求的模塊，然后組機場立刻就可以用上。但是中國的情況有所不同，因為汽車電子剛剛起步，中國在系統方面還有所欠缺，也就是說你光給它一個芯片，它沒法使用。有些公司用一個芯片很難開發出一個組機所需要的模塊。第二點，基礎半導體生產薄弱，國內的技術力量不足。比如說我們從低端到高端的各種各樣MCU產品都有，從4位到32位。然而這些產品目前中國國內可能做不到，半導體生產領域這一塊，大概也就是8位。根據這些實際情況，我們將制定出有針對性的方針，比如結合一個系統公司，或者是模塊開發公司，和這些公司一起開發一個組機場使用的產品，由此來供給組機場。

       瑞薩科技進入中國市場已經有2年多的時間了，盡管與歐洲、日本等半導體市場占有率相比稍顯遜色，但在國內11%左右的市場占有率已經于其他公司，這與瑞薩科技應地適宜的推廣政策是分不開的。在應用層面上，瑞薩科技前期通過依靠國外的合作來加速國內市場的發展，借此培養自主開發能力。在基礎教育層面上，瑞薩科技與華中科技大學、清華大學、上海交通大學和西安交大等高等院校建立合作關系，在這過程中是讓學生熟悉瑞薩公司的技術和芯片，以及推廣產品。

       此外，在交流會上瑞薩科技還介紹了瑞薩科技互動專區。這是一個向用戶提供在線交互學習的專欄，瑞薩科技希望借此途徑幫助用戶加強對MCU的理解。通過e-Learning等方式向客戶提供各種關于產品的學習材料，并能在線試用開發環境Virtual Lab課程，支持用戶在線試用瑞薩科技的開發環境，包括R8C/Tiny、H8/Tiny、H8 Super Low Power、M16C、H8S、SH等內容。

       全球排名第二的汽車電子供應商瑞薩科技成立于2003年4月，由日立和三菱的半導體部門合并而成，主要從事移動通信、汽車電子、個人電腦等領域半導體技術開發，而其主要用于汽車電子的MCU市場占有率全球，在全球銷售規模高達100億美元。