“我們向集團公司呈報的建設方案已經獲批準，預計下個月就會有正式結果。”西藏移動公司總經理朱大蓀告訴《通信產業報》記者。
      據記者了解，三個月前，西藏移動公司向移動總部呈報的一份關于鋪設拉薩定日縣至珠穆朗瑪峰山腳下的光纖工程的工程計劃書，延長定日縣的光纖至珠峰山腳下，以滿足今后旅游業的需求，工程預計投資3000萬元人民幣。
      3000萬元在電信領域并非大數，然而，聯系到剛開通的青藏線網絡覆蓋工程，這個數字可以看作繼青藏鐵之后，中國移動拓展高原地區通信市場的又一“信號”，而在這一過程中，設備商正面臨著前所未有的機遇。
      設備商選秀
      在高原上實現通信順暢，確保設備的性能穩定是重中之重。
      西藏移動當雄分公司技術部白馬多吉告訴《通信產業報》記者，從定日縣到珠峰腳下，雖然路程只有200多公里，但平均海拔都在4000米以上，同樣會面對青藏鐵路線上的缺氧、凍土等惡劣條件，這對設備的性能提出較高要求。比如，無線通信設備必須能在零下30多度的室外保持運轉穩定，在高海拔地區無人值守的情況下也能夠長期穩定工作等。
      目前，我國電信企業生產的設備基本能夠滿足青藏高原上特殊的地理和氣候要求。在剛竣工的青藏鐵路上，從青海段(格爾木至唐古拉山口)采用的全部是中興和華為的通信設備，在西藏段(唐古拉山口至拉薩)的設備也主要是由中興和華為，上海貝爾阿爾卡特、西門子也有所參與。
      西藏移動內部人士告訴記者，按照集團公司的要求，基站的集采已經完成，一旦獲得批準，西藏移動將挑選入圍集采的設備企業。“中興、華為、上海貝爾阿爾卡特等國內外知名設備商都在名單之內。”
      “具體由哪家企業來接單，暫時不便透露，但是，國產設備企業價格低廉，質量穩定，當然是考慮的重點。”西藏移動某高層告訴本報記者。
      敲門磚
      對于移動的心思，設備商當然明白其中的道理。
      在格爾木，記者見到上海貝爾阿爾卡特常駐此地的技術員小劉。他告訴記者，按照公司安排，他被派遣到這里已經有三個月了，主要進行設備的技術支持。“我們都是隨叫隨到，確保我們公司提供的設備萬無一失。”
      不僅在服務上多下工夫，在硬件上，設備商也不遺余力，力求站穩這塊尚未開發的市場。
      中興不僅承擔了青海和西藏的移動通信網絡，還負責了承建覆蓋青藏鐵路格爾木段至唐古拉段的GSM網絡。中興專門設計了在低溫、缺氧環境下高原專用無線通信設備。如今，由中興提供的基站設備已豎立在海拔5000多米的唐古拉山站。
      分析人士認為，設備商在青藏線上的“熱情”，一方面是因為設備商重視承擔社會責任，另一方面，隨著青藏鐵路開通后，沿線許多尚未開發的高原移動通信市場，令設備商不得不“傾情投入”。
      持續的優勢
      目前，在高原市場的競爭不僅僅集中在設備企業，運營商之間競爭的“火藥味”也越來越濃。在西藏的那曲縣，記者看見中國電信SCDMA450的基站已豎立在據那曲火車站500米左右的位置，作為被特批的“大靈通”特區，中國電信已經在西藏通信市場已有所斬獲。
      “我們現在的競爭對手主要是電信，憑借已有骨干網和低廉的資費，移動面臨的壓力很大。”那曲移動公司市場部某人士告訴本報記者。
      在西藏，目前主要由兩家運營商在負責通信的服務，中國電信和中國移動。而西藏移動是一家贏利的運營商，去年的產值達接近3個億。
      “2007年我們還將建設二期工程，通過對現網進行調整、網絡優化等方式確保網絡覆蓋的，爭取實現鐵路沿線95%以上的移動網絡覆蓋率，同時進一步擴大在高原市場的優勢。”西藏移動綜合部總經理薛平告訴記者。