神龍又撞了，剛剛下線的東風(fēng)雪鐵龍凱旋成功的完成了車輛安全碰撞試驗(yàn)，這一撞不但撞出了消費(fèi)者對(duì)凱旋車的安全認(rèn)可，也撞出了新的汽車全方位安全的理念，可以說(shuō)這一撞是告知了我國(guó)消費(fèi)者真正的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)是什么？同時(shí)也告知了其他汽車制造企業(yè)對(duì)待汽車安全保護(hù)消費(fèi)者的態(tài)度是什么，這一撞堪稱我國(guó)汽車安全碰撞試驗(yàn)的新一撞又是撞。 汽車碰撞試驗(yàn)在我國(guó)早已是汽車企業(yè)新產(chǎn)品走向市場(chǎng)所必須要通過(guò)的道路，汽車企業(yè)對(duì)車輛進(jìn)行碰撞試驗(yàn)早已不是什么新鮮的事情了，但是神龍凱旋的碰撞試驗(yàn)的事實(shí)卻是可以稱道的碰撞試驗(yàn)。

       眾所周知，目前我國(guó)的汽車碰撞試驗(yàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)還只是停留在車輛正前方的撞擊上，但是在我國(guó)汽車所出現(xiàn)的交通事故中有決大部分是車輛因兩側(cè)及后方受到撞擊而出現(xiàn)車毀人亡的重大事故，雖然我國(guó)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)準(zhǔn)備出臺(tái)車輛側(cè)面撞擊的安全標(biāo)準(zhǔn)，但是在該標(biāo)準(zhǔn)未出臺(tái)之前還沒(méi)有一國(guó)家汽車制造企業(yè)包括國(guó)內(nèi)合資企業(yè)對(duì)自有產(chǎn)品提前制訂側(cè)面撞擊的安全標(biāo)準(zhǔn)，更不要提側(cè)面撞擊試驗(yàn)了，這就是為什么有些車輛在受到側(cè)面撞擊時(shí)出現(xiàn)了車身斷成兩節(jié)的主要原因了，其實(shí)說(shuō)白了就是這些汽車制造廠家對(duì)待車輛安全的態(tài)度，還只是取決于是否能夠滿足了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，保證車輛只要能上市銷售就可以了，而不是為消費(fèi)者的人身生命安全而著想。