美商史恩希公司(SMSC)日前宣布推出完整MOST50產(chǎn)品線。該系列產(chǎn)品可為采用MOST(Media Oriented Systems Transport)標(biāo)準(zhǔn)的25Mbps至50Mbps的汽車信息娛樂應(yīng)用提供兩倍的帶寬。除了為市場提供顯著的增速，新產(chǎn)品線還可利用非屏蔽雙絞銅線(UTP)進行傳輸。這將為汽車制造商利用基于插件和組件方法設(shè)計車載網(wǎng)絡(luò)帶來更大的靈活性。 
       據(jù)介紹，SMSC的MOST50技術(shù)可實現(xiàn)汽車多媒體系統(tǒng)的更高性能，可以使多通道DVD播放機、衛(wèi)星接收器、數(shù)字A/V播放器、數(shù)字存儲設(shè)備、車用通信系統(tǒng)，以及新興后部座位娛樂應(yīng)用等僅利用一條塑料光纖(POF)或非屏蔽雙絞銅線就能夠進行操作。 
       SMSC新的MOST50智能網(wǎng)絡(luò)接口控制器(INIC)OS81082采用了ePHY特殊信號處理技術(shù)，使其不僅在POF上還可在屏蔽或非屏蔽銅纜上傳送信號。到目前為止，在現(xiàn)在生產(chǎn)的對輻射敏感的汽車環(huán)境中，只有傳輸速率僅為1Mbps的信號才可以通過非屏蔽電纜進行傳輸。SMSC新的MOST50智能網(wǎng)絡(luò)接口控制器(INIC)采用ePhy技術(shù)，可以成功在非屏蔽電纜上以50倍的現(xiàn)有傳輸速率傳送信號。SMSC的 ePHY技術(shù)因其低成本和與汽車制造商使用的制造工藝的無縫集成而引起了他們的關(guān)注。采用 MOST50 ePHY技術(shù)的汽車制造商仍可繼續(xù)使用現(xiàn)有的電纜和連接器，而無需使用光纜。在此之前，光纜是先前被認為可不違反汽車制造商的EMC輻射限制、具有成本效益地在汽車中實現(xiàn)高數(shù)據(jù)傳輸率的可行的方法。 
       SMSC汽車信息娛樂系統(tǒng)產(chǎn)品線副總裁兼總經(jīng)理Christian Thiel表示：“MSOT50可幫助我們?nèi)〉脙蓚€主要的成就。一個是可為新型視頻密集應(yīng)用提供兩倍的帶寬；另一個是提供物理層的電氣實現(xiàn)。到目前為止，MOST已經(jīng)得到了采用“系統(tǒng)化”制造工藝和全面采用塑料光纖物理層的歐洲汽車制造商的廣泛采用。然而，亞洲和美國汽車制造商更多是從組件的角度來處理制造問題，所以銅電氣實現(xiàn)方法更適合他們。我們現(xiàn)在可同時提供這兩種解決方案?！?nbsp;
       SMSC的ePHY技術(shù)符合MOST聯(lián)盟所制定的規(guī)范。MOST聯(lián)盟是由寶馬汽車公司(BMW)、戴姆勒克萊斯勒(DaimlerChrysler)、Harman-Becker和OASIS SiliconSystems公司(去年被SMSC收購)于1998年共同建立的聯(lián)盟，旨在促進MOST技術(shù)成為多媒體網(wǎng)絡(luò)的通用標(biāo)準(zhǔn)。該聯(lián)盟目前包括 16 家汽車制造商，其中有奧迪(Audi)、寶馬、戴姆勒克萊斯勒、現(xiàn)代(Hyundai)、薩博(Saab)和沃爾沃(Volvo)，以及60多家汽車供應(yīng)商。MOST聯(lián)盟成員之一豐田汽車公司牽頭的工作組制定了MOST電氣物理層規(guī)范。 
       繼寶馬7系車在2001年率先采用MOST后，現(xiàn)在大多數(shù)業(yè)界的歐洲汽車制造商的大約40種車型都采用了MOST。SMSC正通過MOST50提供第二代MOST技術(shù)。SMSC的產(chǎn)品包括可簡單地訪問MOST總線、配備MediaLB接口的MOST50 INIC OS81082；還包括允許任何多媒體應(yīng)用訪問所有MOST網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)傳輸機制的一套完整的NetServices軟件堆棧—MOST50 INIC評估平臺；以及一套包括 OptoLyzer G2 3050等的完整開發(fā)工具。欲知更多具體產(chǎn)品、測試設(shè)備和開發(fā)工具信息。