美商史恩希公司(SMSC)日前宣布推出完整MOST50產品線。該系列產品可為采用MOST(Media Oriented Systems Transport)標準的25Mbps至50Mbps的汽車信息娛樂應用提供兩倍的帶寬。除了為市場提供顯著的增速，新產品線還可利用非屏蔽雙絞銅線(UTP)進行傳輸。這將為汽車制造商利用基于插件和組件方法設計車載網絡帶來更大的靈活性。

       據介紹，SMSC的MOST50技術可實現汽車多媒體系統的更高性能，可以使多通道DVD播放機、衛星接收器、數字A/V播放器、數字存儲設備、車用通信系統，以及新興后部座位娛樂應用等僅利用一條塑料光纖(POF)或非屏蔽雙絞銅線就能夠進行操作。

       SMSC新的MOST50智能網絡接口控制器(INIC)OS81082采用了ePHY特殊信號處理技術，使其不僅在 POF上還可在屏蔽或非屏蔽銅纜上傳送信號。到目前為止，在現在生產的對輻射敏感的汽車環境中，只有傳輸速率僅為1Mbps的信號才可以通過非屏蔽電纜進行傳輸。SMSC新的MOST50智能網絡接口控制器(INIC)采用ePhy技術，可以成功在非屏蔽電纜上以50倍的現有傳輸速率傳送信號。SMSC的 ePHY技術因其低成本和與汽車制造商使用的制造工藝的無縫集成而引起了他們的關注。采用 MOST50 ePHY技術的汽車制造商仍可繼續使用現有的電纜和連接器，而無需使用光纜。在此之前，光纜是先前被認為可不違反汽車制造商的EMC輻射限制、具有成本效益地在汽車中實現高數據傳輸率的可行的方法。

       SMSC汽車信息娛樂系統產品線副總裁兼總經理Christian Thiel表示：“MSOT50可幫助我們取得兩個主要的成就。一個是可為新型視頻密集應用提供兩倍的帶寬；另一個是提供物理層的電氣實現。到目前為止，MOST已經得到了采用“系統化”制造工藝和全面采用塑料光纖物理層的歐洲汽車制造商的廣泛采用。然而，亞洲和美國汽車制造商更多是從組件的角度來處理制造問題，所以銅電氣實現方法更適合他們。我們現在可同時提供這兩種解決方案。”

       SMSC的ePHY技術符合MOST聯盟所制定的規范。MOST聯盟是由寶馬汽車公司（BMW）、戴姆勒克萊斯勒（DaimlerChrysler）、Harman-Becker和OASIS SiliconSystems公司（去年被SMSC收購）于1998年共同建立的聯盟，旨在促進MOST技術成為多媒體網絡的通用標準。該聯盟目前包括 16 家汽車制造商，其中有奧迪（Audi）、寶馬、戴姆勒克萊斯勒、現代（Hyundai）、薩博（Saab）和沃爾沃（Volvo），以及60多家汽車供應商。MOST聯盟成員之一豐田汽車公司牽頭的工作組制定了MOST電氣物理層規范。

       繼寶馬7系車在2001年率先采用MOST后，現在大多數業界的歐洲汽車制造商的大約40種車型都采用了MOST。SMSC正通過MOST50提供第二代MOST技術。SMSC的產品包括可簡單地訪問MOST總線、配備MediaLB接口的MOST50 INIC OS81082；還包括允許任何多媒體應用訪問所有MOST網絡上的數據傳輸機制的一套完整的NetServices軟件堆棧—MOST50 INIC評估平臺；以及一套包括 OptoLyzer G2 3050等的完整開發工具。欲知更多具體產品、測試設備和開發工具信息。