今年，來自國家人事部人才流動開發(fā)司發(fā)布的公告指出，汽車人才已高居北京2006年緊缺人才榜首。同時，智聯(lián)招聘獵頭顧問也向記者表示：“就職位數(shù)量而言，2006年汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的人才會繼續(xù)保持在每月發(fā)布7000個需求職位這一規(guī)模，汽車行業(yè)中高層次職業(yè)經(jīng)理人將在長時間內(nèi)呈現(xiàn)供不應(yīng)求的態(tài)勢。”
      2002年奇瑞在底特律高薪招聘汽車人才，在國內(nèi)外引起了很大反響；2006年北美底特律國際車展開幕前夜，吉利集團(tuán)邀請當(dāng)?shù)厝A人汽車工程師回國。日前，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司更是大張旗鼓，通過CCTV-2《挑戰(zhàn)——營銷》系列節(jié)目，以百萬年薪公開面向全社會招聘營銷總監(jiān)。這一系列開汽車人才招聘先河的活動，正是目前汽車營銷人才極度缺乏的表現(xiàn)，也是汽車市場競爭加劇的表現(xiàn)。
      在接受記者采訪時，東風(fēng)日產(chǎn)副總裁任勇坦率地表示：“我們采用此種方法來挑選人才，就是要體現(xiàn)企業(yè)‘不拘一格降人才’的用人思路。如果有‘作秀’的成分，那也是希望以此傳達(dá)我們廣納賢才的魄力，吸引更多的人才來我們企業(yè)。”
      據(jù)任勇介紹，目前汽車業(yè)招聘按崗位來說，集中體現(xiàn)在研發(fā)、銷售、品牌、售后領(lǐng)域。但目前尤其緊缺的是“既懂市場又懂技術(shù)”的營銷人才，這也是各個公司“挖人”的對象。由于汽車行業(yè)的專業(yè)性要求高，營銷人員首先要懂車，熟悉汽車的構(gòu)造、零部件、各項性能等，其次要根據(jù)市場和產(chǎn)品制定有效的營銷策略。所以這類人才的匱乏是相當(dāng)嚴(yán)重的。
      在以前汽車產(chǎn)品處于賣方市場的形勢下，廠商對營銷人才的要求并不高。但是隨著汽車市場步入買方市場，用戶的購買行為也逐漸理性，消費者的成熟，使汽車行業(yè)對營銷人才的需求由純粹的汽車銷售人員轉(zhuǎn)向既懂汽車又懂營銷和相關(guān)法律法規(guī)的復(fù)合型營銷人才。同時深陷價格戰(zhàn)的眾廠商，眼看著銷售本身利潤削薄，也不得不將注意力從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向營銷領(lǐng)域。