美國豐田技術(shù)中心執(zhí)行工程師David Hermance在日前舉辦的“2006年國際汽車電池與超級電容討論會（AABC 2006）”上，以《Hybrid Future（混合動力車的未來）》為題發(fā)表了演講，介紹了美國混合動力車的市場概況，及其對在混合動力車上配備鋰離子充電電池的看法。

       Hermance就美國的混合動力車市場進行了歷史回顧和總結(jié)：“從1999年12月本田推出的Insight開始，2000年7月豐田汽車推出普銳斯（Prius），2002年4月本田思域混合動力車問市，2004年9月美國福特汽車推出Escape混合動力車，迄今為止共有10多款車型亮相。今后，日產(chǎn)汽車和美國通用汽車等也準(zhǔn)備推出自己的混合動力車”。

       對于混合動力車的銷量，Hermance則表示：“根據(jù)豐田公布的數(shù)據(jù)，2010年前后將提高到每年100萬輛。福特在2010年之前將提高到每年25萬輛，本田也于近日公布混合動力車的銷售計劃，此前預(yù)計是5萬輛左右。”Hermance還指出，在美國的混合動力車銷量中，豐田已經(jīng)獲得約67%的市場份額。

       在談到鋰離子充電電池在豐田混合動力車上的應(yīng)用情況時，Hermance表示：“我認為鋰離子充電電池將來會比鎳氫充電電池成本更低。近幾年，鎳的材料價格持續(xù)上漲，而鋰卻沒有。將來，鋰離子充電電池可能利用鎳氫充電電池一半的成本就能生產(chǎn)。”至于采用鋰離子充電電池的混合動力車上市時間，Hermance預(yù)測：“或許是2008年。”