在凱迪拉克、大切諾基宣布由國產(chǎn)改為進(jìn)口后，寶馬成為在中國生產(chǎn)的豪華車中個做出提高國產(chǎn)化率的廠商。華晨寶馬副總裁施佩爾昨天接受本報記者采訪時說，華晨寶馬今年計劃把用于提高寶馬國產(chǎn)化率的資金增加到２４億元，這個數(shù)字比去年增加了１５．３億元。
       帶中文標(biāo)識寶馬開售
       記者昨天看到，寫有“華晨寶馬”中文標(biāo)識的寶馬３系列和５系列車型，已經(jīng)現(xiàn)身寶馬的各個展廳。華晨寶馬公共關(guān)系經(jīng)理馬靜華告訴記者：“寶馬在包括中國、南非在內(nèi)的全球多個國家均生產(chǎn)，但是在車型上標(biāo)明在哪里生產(chǎn)的產(chǎn)地問題上，中國是全球家，就連車型上的華晨寶馬字樣都是寶馬在慕尼黑的總部設(shè)計的。”
       １５．３億押零部件國產(chǎn)化
       華晨寶馬汽車有限公司副總裁施佩爾稱，增加中文標(biāo)識只是寶馬適應(yīng)和融入中國市場的其中一步，按照華晨寶馬中外股東的計劃，寶馬將在今年把用于在中國采購零部件的金額從去年的８．７億元增加至２４億元人民幣?并積極協(xié)助中國的廠商提供零部件的質(zhì)量，以提高在中國生產(chǎn)的寶馬３系和５系的國產(chǎn)化率。施佩爾還說，提高國產(chǎn)化率后的寶馬在質(zhì)量方面將不會受到任何影響，中國國產(chǎn)寶馬的質(zhì)量將和慕尼黑工廠的一樣，為此提供保障的是所采用的中國零部件將通過德國的嚴(yán)格認(rèn)證，不合格的將被棄用。
       技術(shù)員尚缺口８００人
       記者了解到，自２００３年７月投產(chǎn)以來，國產(chǎn)寶馬受到中國市場和消費者的高度認(rèn)可，數(shù)據(jù)顯示，今年季度華晨寶馬向用戶交付了４７３３輛寶馬３系和寶馬５系，這個數(shù)字比去年同期增長５０．３％。在今年２月工廠實現(xiàn)兩班生產(chǎn)后，國產(chǎn)寶馬依然不能滿足市場的需要，為此華晨寶馬在沈陽的工廠計劃從７月左右開始實現(xiàn)每日三班生產(chǎn)，人員也出現(xiàn)了８００人左右的缺口。目前，為三班生產(chǎn)提供可能的８００多名技術(shù)人員正在按照寶馬全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)。
       擬再追建沖壓車間
       華晨寶馬公共關(guān)系經(jīng)理馬靜華稱，寶馬提高國產(chǎn)化率并非是簡單地應(yīng)對國家剛出臺的整車特征的規(guī)定，而是出于提高自身
       競爭力的需要，這種需要就是在奔馳、寶馬、
       奧迪，甚至ＶＯＬＶＯ都在中國生產(chǎn)的情況下，寶馬要在中國制造出既有全球標(biāo)準(zhǔn)又有中國價格的車型來。她告訴記者：“到今年年底，寶馬要把在中國的銷售商從６０家提高至８０家，再增加２０家。與此同時，華晨寶馬還計劃追加投資建立沖壓車間，事實上，這也是國外品牌汽車提高自身國產(chǎn)化的又一標(biāo)志。”