19日22時(shí)20分左右，首架兩岸貨運(yùn)包機(jī)從臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)起飛，并于今日零時(shí)33分抵達(dá)上海浦東機(jī)場(chǎng)。
        據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，首架貨運(yùn)包機(jī)由臺(tái)灣“中華航空公司”執(zhí)飛，用來(lái)載運(yùn)芯片電子產(chǎn)品。
        2006年6月14日，海峽兩岸航空運(yùn)輸交流委員會(huì)與臺(tái)北市航空運(yùn)輸商業(yè)同業(yè)公會(huì)就兩岸客運(yùn)包機(jī)節(jié)日化和開(kāi)辦兩岸專案貨運(yùn)包機(jī)達(dá)成共識(shí)，雙方同意可針對(duì)臺(tái)商開(kāi)辦專案貨運(yùn)包機(jī)。
        本次貨運(yùn)包機(jī)共飛5班。此前，臺(tái)灣的航空貨物一般都是先運(yùn)到香港，再由東方航空公司或港龍航空公司的航班運(yùn)至上海。
        獲悉，臺(tái)灣積體電路制造股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“臺(tái)積電”，紐約證券交易所代碼為T(mén)SM）包下一家波音B747－400型全貨機(jī)，于昨晚10時(shí)從臺(tái)北起飛，將一飛機(jī)的8英寸芯片，于今日凌晨運(yùn)抵浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
        “臺(tái)積電”公關(guān)部經(jīng)理曾晉皓告訴本報(bào)：“包機(jī)確實(shí)比以前方便，在此之前，我們也曾多次通過(guò)航空貨運(yùn)方式運(yùn)送設(shè)備，不過(guò)由于飛機(jī)要經(jīng)停香港，造成了一定不便。”
        曾晉皓并沒(méi)有透露包機(jī)的價(jià)格，也沒(méi)有計(jì)算芯片的價(jià)值。芯片降地并執(zhí)行完海關(guān)檢查后，將被臺(tái)積電委托的貨運(yùn)公司直接運(yùn)往位于上海松江的生產(chǎn)廠。此前，臺(tái)積電曾委托港龍運(yùn)送芯片相關(guān)設(shè)備到上海，貨運(yùn)包機(jī)對(duì)降低企業(yè)成本有一定的幫助。
        全球的半導(dǎo)體代工“帝國(guó)”臺(tái)積電，總市值超過(guò)400億美元。臺(tái)積電董事長(zhǎng)張忠謀曾對(duì)媒體稱，從上個(gè)世紀(jì)90年代末期開(kāi)始，半導(dǎo)體設(shè)計(jì)以及制造業(yè)就開(kāi)始了“跨海西進(jìn)”，嘗試著向中國(guó)大陸轉(zhuǎn)移。到了2001年，隨著中芯集成電路制造(上海)有限公司(以下簡(jiǎn)稱為“中芯國(guó)際”)的成立。這一轉(zhuǎn)移已經(jīng)蔚為風(fēng)潮。張忠謀表示，“我們暫時(shí)會(huì)在大陸用8英寸的，因?yàn)?英寸是比較成熟的技術(shù)。”