始于1964年、每兩年一屆，慕尼黑國際電子展堪稱歐洲及全球規(guī)模和影響廣的電子元器件專業(yè)博覽會(huì)之一，由慕尼黑國際展會(huì)公司（MMI）主辦，來自各地的電子及檢測系統(tǒng)的元件和組件行業(yè)主要供貨商參展，并舉辦集合眾多業(yè)界人士的高峰論壇。與往屆不同的是，2006年慕尼黑國際電子展將在占地152,000平方米、擁有14個(gè)展廳的新慕尼黑展覽中心進(jìn)行，并迎來超過3000名展商參加，展示他們的產(chǎn)品與系統(tǒng)方案。MMI預(yù)計(jì)，全球到會(huì)的電子業(yè)專業(yè)人員將超過75000名。
慕尼黑國際電子展項(xiàng)目總監(jiān)Nicole Schmitt女士向國際電子商情介紹了此次展會(huì)的全新概念——元件、系統(tǒng)及應(yīng)用（componets, system, applications）。除去歷屆電子展的主旋律components之外，今年新增的概念主要在于“系統(tǒng)與應(yīng)用”。當(dāng)問及“增加這兩個(gè)全新概念是否意味著展會(huì)將帶來系統(tǒng)級(jí)解決方案”時(shí)， Schmitt女士的答案是肯定的，“這是發(fā)展的一個(gè)必然。我們意識(shí)到，通過展會(huì)僅僅將元器件產(chǎn)品展現(xiàn)給客戶是不夠的，尤其隨著產(chǎn)業(yè)化的成熟以及供應(yīng)商的方案逐漸集成。供應(yīng)商有需要通過這個(gè)平臺(tái)展示出他們整體的解決方案，尤其對于汽車電子行業(yè)。”據(jù)她介紹，2006年electronica對應(yīng)用領(lǐng)域的傾向也并非是引出這一積極趨勢的因素。單獨(dú)的細(xì)分市場已經(jīng)步入統(tǒng)一階段的末期，且市場上升局面正逐漸在這些領(lǐng)域內(nèi)形成，這兩個(gè)因素也對此積極趨勢起到非常重要的促進(jìn)作用。本次展會(huì)中不但設(shè)有PCB設(shè)計(jì)生產(chǎn)和包裝技術(shù)領(lǐng)域等主題的展區(qū)，而且已拓展至電磁兼容性/靜電放電等主題，這便是一個(gè)佐證。
參展electronica的行業(yè)分布廣泛，包括了半導(dǎo)體、傳感器、微電子系統(tǒng)、印刷線路板和沒有元件的線路板，連接技術(shù)、線纜、開關(guān)和延時(shí)器，供電設(shè)施、外殼技術(shù)、伺服技術(shù)/傳動(dòng)元件、系統(tǒng)組件、ED/EDA、測量和檢測技術(shù)及軟件。 Electronica 14個(gè)展區(qū)主要圍繞四大主題——汽車電子、無線應(yīng)用、微小納米世界以及嵌入式系統(tǒng)。作為汽車行業(yè)的廠商發(fā)源地，慕尼黑電子展的亮點(diǎn)之一正是電子行業(yè)在汽車業(yè)的高增長應(yīng)用。 Schmitt女士介紹，展會(huì)期間的“electronica 汽車電子研討會(huì)”和相關(guān)論壇不容錯(cuò)過， 屆時(shí)汽車生產(chǎn)商以及其供應(yīng)商將會(huì)同國際汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)商展示汽車電子領(lǐng)域的成果，創(chuàng)新和未來趨勢。從參展名目來看，在汽車電子半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的廠商，如飛思卡爾（Freescale）、意法半導(dǎo)體、瑞薩科技、 德爾福德科電子系統(tǒng)(Delphi Delco E&S)等均會(huì)亮相。其他汽車整機(jī)廠商也會(huì)為展會(huì)帶來精彩發(fā)言，比如戴姆勒·克萊斯勒的Günter H. Hertel博士、寶馬汽車的Wolfgang Epple博士以及中華汽車的陳永信博士。此外，博澤(Brose ) 汽車部件, 羅伯特博世(Robert Bosch)、瑪涅蒂—瑪瑞利(Magneti Marelli) 和其它汽車供應(yīng)商也將參加該次會(huì)議。
同時(shí)，嵌入系統(tǒng)領(lǐng)域的熱門話題將在“electronica embedded Conference”上討論，同處一廳的還有“Multicore Conference”，將討論到多核技術(shù)，據(jù)稱這是德國次舉行關(guān)于該話題的會(huì)議。
位于A4展廳的“Wireless Congress 2006: Systems & Applications”展現(xiàn)的則是無線技術(shù)及其應(yīng)用，議題涵蓋無線技術(shù)領(lǐng)域的近和將來發(fā)展，重點(diǎn)是已實(shí)現(xiàn)的工業(yè)應(yīng)用。同時(shí)關(guān)注的還包括應(yīng)用，安全，規(guī)范認(rèn)證，測量技術(shù)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和市場機(jī)會(huì)。美國ZigBee Alliance主席Bob Heile將在會(huì)上作主題發(fā)言，為會(huì)議作點(diǎn)睛之筆。
Schmitt女士特別為我們介紹了位于A2展廳的“electronica MicroNanoWorld”，將為微小/納米技術(shù)提供交流平臺(tái)，議題包括RF-MEMS、光學(xué)MEMS、生物MEMS、MEMS包裝、微系統(tǒng)、MEMS傳感技術(shù)、微馬達(dá)、微定位以及微傳動(dòng)機(jī)械。
深圳企業(yè)如何參展？
此次媒體見面會(huì)上， 深圳市賽格集團(tuán)董事長、深圳市電子行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長孫玉麟也應(yīng)邀出席，向大家介紹了深圳企業(yè)作為協(xié)會(huì)會(huì)員可組團(tuán)前往的計(jì)劃。他介紹，“2004年全國曾有250多位參展者前往慕尼黑參展，其中60多位來自賽格集團(tuán)組織的若干公司。”今年，這個(gè)數(shù)字達(dá)到全國193家企業(yè)將赴德國參展，其中18個(gè)公司由賽格集團(tuán)組織組團(tuán)前往。這樣，為國內(nèi)公司從展會(huì)獲取直接信息并通過產(chǎn)品展示結(jié)交來自歐洲的客戶提供了便利。
孫玉麟介紹："只要是深圳電子行業(yè)協(xié)會(huì)的成員，都可以報(bào)名組織參展。MMI作為歐洲展會(huì)公司，與我們的合作也淵源已久。"
關(guān)于汽車電子熱門話題一覽
electronica上，汽車電子無疑是亮點(diǎn)。據(jù)介紹，MMI 主辦的此次展會(huì)將呈現(xiàn)以下熱點(diǎn)方案及相關(guān)的探討。
安全系統(tǒng)是汽車電子業(yè)的一個(gè)主要市場。其中位便是汽車系統(tǒng)，包括安全氣囊、乘客安全帶、防抱死制動(dòng)、牽引和穩(wěn)定控制等設(shè)備。當(dāng)今，能協(xié)助駕駛員的汽車安全系統(tǒng)重要性日益突出，包括車道偏離警告、定速巡航控制、盲點(diǎn)警告以及預(yù)警雷達(dá)。
該行業(yè)關(guān)鍵的電子技術(shù)是傳感器和半導(dǎo)體，它們都是控制監(jiān)控性能及安全性所必需的。傳感器和半導(dǎo)體已經(jīng)遍布汽車的所有方面，它們正面臨著徹底的改變。世界上一些的研究以它們?yōu)橹攸c(diǎn)，從的微觀/納米技術(shù)包括MEMS（微觀電子機(jī)械系統(tǒng)）和先進(jìn)材料中得到利益。關(guān)注一下以汽車應(yīng)用為基礎(chǔ)而出現(xiàn)的新系列傳感器，它將探測器、電容器和微控制器結(jié)合在微縮粗糙的包裝內(nèi)，以便進(jìn)行低成本的大規(guī)模生產(chǎn)。
同時(shí)，對于無差錯(cuò)軟件的需求已經(jīng)對嵌入式系統(tǒng)的開發(fā)者提出了明確的挑戰(zhàn)。Green Hills軟件是公認(rèn)的安全關(guān)鍵應(yīng)用實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)產(chǎn)品的領(lǐng)軍者，它將展示自己用于汽車產(chǎn)品的嵌入式軟件解決方案。
另一個(gè)熱門，也是多個(gè)國家正在研究的項(xiàng)目是遠(yuǎn)程信息處理，其潛在的增長非常之大。車輛之間的數(shù)據(jù)傳遞變得越來越重要，不僅對車輛診斷/預(yù)測、安全系統(tǒng)、交通管理以及駕駛員信息系統(tǒng)， 也對集成外部移動(dòng)系統(tǒng)，如移動(dòng)電話和信息娛樂設(shè)備具有重要的意義。
對于在車輛周邊的數(shù)據(jù)移動(dòng)，汽車的原始設(shè)備制造商們熱切地期望能達(dá)到的數(shù)據(jù)總線技術(shù)FlexRay的效果。FlexRay的設(shè)計(jì)滿足了增長中的電子容量所需d的高速數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，它的出現(xiàn)轟動(dòng)了汽車界。FlexRay已經(jīng)成為半導(dǎo)體IP并應(yīng)用在了飛思卡爾半導(dǎo)體上，它還進(jìn)一步得到來自飛利浦和西門子的支持。FlexRay已得到了寶馬和戴姆勒·克萊斯勒的青睞，近它又得到更多品牌，如博世、通用汽車、福特、大眾和奧迪的信任，加上FlexRay的承諾——使汽車在今年年底之前擁有這種功能，這將必然成為一項(xiàng)成功技術(shù)。
無線技術(shù)（其他市場稱之為“殺手級(jí)應(yīng)用”）在汽車系統(tǒng)中的應(yīng)用比較緩慢。對于電子干擾的擔(dān)心和對更好的安全措施的需求已經(jīng)限制了它的應(yīng)用。但這將很快得到改變！藍(lán)牙，它用于免提移動(dòng)電話的操作，正在引領(lǐng)這次突破。它跟蹤迅速，具有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑢儆诳煽堪踩臒o限感應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的范疇。研究的初步結(jié)果相當(dāng)喜人。原始設(shè)備制造和系統(tǒng)公司將于今年年末密切關(guān)注其展示產(chǎn)品。