AFS Trinity Power Corporation提交其專利申請，公開該公司面向 Extreme Hybrid(TM)汽車的新技術。憑借該新技術，美國駕駛員平均使用一加侖汽油或乙醇即可行駛250多英里。
Extreme Hybrid(TM)將在住宅內充電一個晚上，以使汽車無需汽油或乙醇而行駛40英里，而美國人平均每天開車行駛40英里。對于更遠的路程來說，該汽車將作為普通混合動力車而運行，從而有效減少了汽油和乙醇的消耗。
AFS Trinity首席執行官Edward W. Furia表示：“美國運輸部(U.S. Department of Transportation)預計，美國人平均每周開車行駛300英里。大多數時候，美國人開車行駛40英里或者更少。按一加侖3美元計算，普通的20英里／加侖的汽車每周將花費48美元，而25英里／加侖的汽車則花費36美元。效率的普通混合動力車為50英里／加侖，這意味著每周將支出19美元。與之相對比的是,Extreme Hybrid(TM)每周燃料費用和電費合計將少于8美元。”
Ricardo將幫助建造XH(TM)傳動系統
AFS Trinity計劃在Ricardo的幫助下建造XH(TM)傳動系統。Ricardo是為全球主要汽車制造商提供汽車設計和工程的供應商。AFS Trinity 和 Ricardo 已簽署一份雙邊技術合作伙伴協議(Technology Partnership Agreement)，以協力開發插電式混合動力車技術。憑借足夠的融資資金，雙方公司預計 XH(TM) 展車可能在兩年內送達思維敏捷的車主手上，三年內該車可能獲批由汽車制造商大量生產。
專利和技術
AFS Trinity專利文件公開Fast Energy Storage(TM) 技術（包括超級電容器、控制器和電力電子）將使Extreme Hybrid(TM) 克服常規混合動力車和其他插電式設計的能源存儲部分的局限性。
Furia表示：“這個技術將使汽車能以全電模式行駛美國人平均每日開車行駛的40英里，而不犧牲快速加速或以在高速公路上行駛的速度而行駛，并且不消耗一滴汽油。”
該專利文件還公開XH(TM) 汽車將能通過V2G(汽車至格柵，vehicle to grid)子系統將電能送至格柵。該子系統將幫助減少XH(TM)所有者的電力成本。
所有者成本
Furia表示：“Extreme Hybrid(TM)不僅將減少每日花銷，還將從運行成本的減少而節省費用，從而大大抵消了汽車較高的購買價格。事實上，未來五年，我們預計XH(TM)擁有者將節省11,000美元，而未來10年，則節省22,000美元。”
每10周加一次汽油或乙醇
Furia表示：“對于環境的好處以及我們不依賴外國石油是顯而易見的，但是我們認為消費者將需要這種汽車的原因是他們將省錢，而且 XH(TM)的性能與常規汽車也沒什么區別。”
“給Extreme Hybrid(TM)再充電以用于每日駕駛，您將需要每天晚上充電，但是美國人平均將只需每10周加一次汽油或乙醇，或者除非他們想要行駛更遠的路程。”
Ricardo簡介
Ricardo北美總部位于密歇根州Van Buren Twp.，自1915年以來，該公司一直是面向汽車制造商、重型制造商和一級供應商提供汽車系統和傳動系統技術的全球供應商。
Ricardo是汽車、商用車和相關行業部門首屈一指的全球設計和管理咨詢合作伙伴。該公司提供完整的技術服務，涵蓋戰略、產品概念、設計發布和認證以及產品生命周期的所有階段。Ricardo專業技術為動力傳動系統、汽車工程、混合動力和燃料電池技術、控制和電子以及模擬軟件。
Ricardo致力于在人、技術和知識方面的卓越和行業領導力。Ricardo plc為上市公司，總部位于英國，2005會計年度銷售額為2.72億美元，為 FTSE techMark 100指數的一部分。FTSE techMark 100為在倫敦證券交易所上市的創新技術公司。垂詢詳情，請訪問 http://www.ricardo.com 。
AFS Trinity Power簡介
AFS Trinity Power由American Flywheel Systems, Inc. 和Trinity Flywheel Power于2000年合并而成。該公司總部位于華盛頓州貝爾維尤，工程中心則位于加州利弗莫爾。AFS Trinity的研發活動大都由私人資助，也通過與美國國家航空航天局(NASA)、美國運輸部、美國能源部(U.S. DOE)以及陸軍、海軍和空軍總承包商簽署合同而進行研究和開發。更多信息，請訪問 http://www.afstrinity.com 。
來源：汽車電子世界