日前，全球第二大柴油系統(tǒng)供應商德爾福公司宣布：廣西玉柴機器股份有限公司和江鈴汽車股份有限公司均已選用其柴油噴射系統(tǒng)，用以配置其轎車、中型和重型車輛的發(fā)動機系列。此外，公司預計還將在近期公布同其它中國客戶的業(yè)務成果。

       德爾福公司很早就預見到亞洲汽車業(yè)的迅猛發(fā)展，并為此做了充分的準備，通過向亞洲的汽車和發(fā)動機制造商提供的各類柴油噴射技術(shù)，促進柴油機市場的繁榮興盛。

       德爾福全面的汽油和柴油發(fā)動機管理實力，完全可以滿足甚至超出客戶對發(fā)動機高性能、燃油經(jīng)濟性和減少尾氣排放的需求。

德爾福的燃料噴射系統(tǒng)適用于各個領(lǐng)域
       MultecTM DCR 燃料噴射系統(tǒng)是德爾福的關(guān)鍵技術(shù)之一。其核心為高速伺服電磁噴油器，相對于目前所有的共軌系統(tǒng)（包括使用代伺服壓電噴油器的共軌系統(tǒng)）能夠?qū)崿F(xiàn)小的噴射量和精確的供油率。這種電磁噴油器設計獨特，可使噴油速率、噴射形狀以及精確度達到。同時 MultecTM DCR系統(tǒng)采用緊湊的模塊化設計，因而可以廣泛應用于轎車、中輕型車輛等多種柴油動力運輸工具，包括普通車輛和工程機械車輛。該項創(chuàng)新設計，降低了成本，與縝密的軟件戰(zhàn)略配合，令柴油機的性能更加出色，同時排放量更低、燃油經(jīng)濟性也大為改善。此外，德爾福的MultecTM DCR系統(tǒng)還明顯降低了發(fā)動機噪音，繼而提升駕駛體驗。

       在重型車輛應用方面，由電控單體泵（EUP）、機械/智能噴油器以及卡車電控單元組成的EUP系統(tǒng)是基于非常成熟的德爾福電控泵噴嘴（EUI）技術(shù)，該技術(shù)在歐洲的重型車輛市場占有非常重要的地位。EUP系統(tǒng)將噴油器與柱塞加壓裝置分離，提供更加靈活的發(fā)動機布置方式。

       EUI和EUP系統(tǒng)性能穩(wěn)定、經(jīng)久耐用，因而非常適合中國市場油質(zhì)和路況較差的應用環(huán)境。此外，還符合歐V及更高的尾氣排放標準。

       中國政府為進一步提高車輛的環(huán)保要求，將于2007年全面推行歐III尾氣排放標準。事實上一些大城市早已施行該標準。德爾福公司先進的柴油噴射系統(tǒng)將有助于達到這些更嚴格的尾氣排放標準。

德爾福在亞太區(qū)數(shù)十年
       “亞太區(qū)可能是除歐洲以外世界的柴油機市場。中國是世界第四大汽車生產(chǎn)國和第三大汽車消費國，這對德爾福而言是一次巨大的商機。德爾福柴油系統(tǒng)早已在韓國和印度本土化數(shù)十年，但是在中國市場，相對而言我們還只是剛剛起步。因此能同中國的柴油發(fā)動機和整車制造商建立緊密穩(wěn)固的合作關(guān)系，我們感到非常榮幸。”德爾福柴油產(chǎn)品線總監(jiān)Peter Lakin表示。

       德爾福公司在亞太地區(qū)生產(chǎn)包括共軌泵、噴油器、濾清器、高壓軌以及電子控制單元等多種柴油系統(tǒng)部件。到2007年，德爾福在亞太區(qū)的柴油機生產(chǎn)能力將得到顯著提高，尤其是在中國、韓國以及印度，將進一步對數(shù)家共軌噴油器、泵以及高壓軌生產(chǎn)廠加大投資。

       2004年6月，德爾福在上海開設了獨資的中國科技研發(fā)中心（CTC）。在一期工程完工時，已經(jīng)吸納了超過325位工程師。CTC計劃在4年內(nèi)完工，總面積達19000平方米、員工人數(shù)約1000名。CTC目前已配備許多測試設施，并計劃進一步增添新設施以配合亞太地區(qū)動力總成系統(tǒng)業(yè)務的增長。測試實驗室還可為汽油和柴油發(fā)動機提供各種設備檢測。這些測試設備包括：發(fā)動機功率計、車輛排放、車輛校準、底盤功率計，冷啟動技術(shù)開發(fā)、部件性能鑒定、電子和軟件實驗室以及車輛支持設施。CTC已于4月19日正式投入運行。

       “區(qū)域級技術(shù)中心可為客戶提供更高水平的技術(shù)支持，為我們提供更穩(wěn)固的價值鏈，使我們擁有更佳的研發(fā)投資回報，”德爾福能源與底盤亞太區(qū)董事總經(jīng)理張淑國說。

       為了向客戶提供全面的產(chǎn)品終生服務，德爾福也在不斷組建其柴油系統(tǒng)售后服務中心（Centres of Excellence），同時進一步拓展服務網(wǎng)絡。所提供的服務包括：發(fā)動機和車輛故障診斷、部件拆卸和清潔后裝配、產(chǎn)品修理和更換以及經(jīng)銷商培訓。服務范圍包括從轎車到重型車輛以及工程機械車輛等各個領(lǐng)域。換言之，服務中心能夠?qū)﹄娍乇脟娮旌凸曹壪到y(tǒng)進行全面的診斷和維修。德爾福公司在亞太地區(qū)履行售后服務承諾，正是我們所預期的柴油車輛快速增長的體現(xiàn)。

德爾福在中國擴展業(yè)務，獲得4份新合同
       德爾福公司通過為玉柴公司的歐III標準柴油機提供電控單體泵裝置，成功打入中國的重型機械發(fā)動機市場。玉柴公司是中國的柴油機制造商，主要生產(chǎn)、組裝和銷售各種輕型、中型和重型卡車和客車柴油機。2005年，玉柴集團成為中國的柴油機制造商。.除此以外，德爾福公司還為玉柴提供完全符合歐III標準的輕型車輛共軌系統(tǒng)，包括適用于新型1.2升TCI系列和現(xiàn)有的2.6/2.9升系列發(fā)動機的共軌泵、噴油器、高壓軌及電子控制單元。該產(chǎn)品計劃于今年晚些時候投入生產(chǎn)。銷售計劃則包括不同汽車制造商的多種車輛。

       中國的輕型商用車制造商——江鈴汽車股份有限公司，也選用德爾福公司的MultecTM DCR系統(tǒng)，配置旗下三款面向中國市場的歐III標準輕型商用車。其中一些車型將于年底前投放市場。

       德爾福公司同時提供空氣控制部件和傳感器，為汽車制造企業(yè)提供全面的發(fā)動機管理系統(tǒng)和部件。德爾福公司可以將空氣和燃油管理系統(tǒng)同相關(guān)的電控和傳感器裝置整合，提供全面的可滿足全球尾氣排放標準的柴油機控制系統(tǒng)。