4月1日，新消費(fèi)稅政策正式實(shí)施，就在多數(shù)轎車廠家仍在沉默觀望時，受影響的MPV以及SUV企業(yè)中已有不少開始紛紛對外表態(tài)，宣布上調(diào)價格。不過，并不是所有企業(yè)都有漲價計劃，有企業(yè)通過其它方式消化增值成本，并因此增強(qiáng)了產(chǎn)品的性價比。業(yè)界認(rèn)為消費(fèi)稅調(diào)整也是一場優(yōu)勝劣汰的競賽。
      事實(shí)上，消費(fèi)稅調(diào)整后，MPV和SUV的稅率增加幅度要大于轎車，為2%-15%；而同 2.5L以上轎車產(chǎn)品才受消費(fèi)稅調(diào)整影響不一樣，由于目前國產(chǎn)MPV和SUV沒有小于1.5L的車型，因而所有的MPV和SUV都處于加稅狀態(tài)。
      記者昨日獲悉，在國產(chǎn)SUV以及MPV中銷售排名前列的不少汽車廠家已陸續(xù)表態(tài)將上調(diào)旗下產(chǎn)品價格。從4月1日起，東風(fēng)本田CR-V市場價格正式上調(diào)3000元到5000元不等。江淮瑞風(fēng)所有車型平均價格上揚(yáng)2%，瑞風(fēng)II所有車型平均價格上揚(yáng)4%；調(diào)整后的江淮瑞風(fēng)市場價格將上漲3000元到8000元不等。此外，長豐汽車高層領(lǐng)導(dǎo)明確表示，近期內(nèi)會調(diào)整其旗下各類車型的價格，東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華3.5L的售價也將平均上漲5%左右。
      以東風(fēng)本田CR-V05款2.4L自動擋為例，其售價為24.78萬元，消費(fèi)稅上漲及連帶增值稅上漲之后，成本增加超過1萬元，而除增加車價外，東風(fēng)本田還將會從控制成本方面來化解壓力。昨日瑞風(fēng)也表示，廠家將和消費(fèi)者共同承擔(dān)這部分漲價的壓力。
      對此，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長饒達(dá)此前即表示，SUV和MPV企業(yè)所受到的影響，特別是低檔SUV生產(chǎn)企業(yè)，因為本來盈利較低，如果不漲價，大部分SUV生產(chǎn)廠家將處于虧損狀態(tài)。而記者昨日也觀察到，以上宣布漲價的這部分企業(yè)往往是以生產(chǎn)和銷售MPV或者SUV為主，這部分企業(yè)產(chǎn)品相對單一、利潤相對較低，因而沒辦法通過自身將增值的成本轉(zhuǎn)移掉。
      不過，對于廣州本田奧德賽、上海通用別克GL8這類中高端MPV產(chǎn)品，由于利潤相對較豐厚，所屬生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品線也比較豐富，因而并不會因為消費(fèi)稅因素上調(diào)車價。
      此外，國內(nèi)的SUV企業(yè)———長城汽車也表示，長城汽車SUV產(chǎn)品并不會因此上調(diào)價格。據(jù)悉，長城的零部件配套企業(yè)，包括 發(fā)動機(jī)在內(nèi)有20多家為長城汽車的子公司，長城可通過與上游零部件子公司的配合來轉(zhuǎn)化增值部分。