2004年開工建設(shè)，當年產(chǎn)品下線；2005年正式投產(chǎn)，當年實現(xiàn)盈利。作為一個總投資近12億元的大項目，一汽豐田發(fā)動機(長春)有限公司V6汽車發(fā)動機項目，在建設(shè)速度和產(chǎn)品效益方面，都創(chuàng)造了令國內(nèi)外同行矚目的佳績。今年，公司預(yù)計可生產(chǎn)發(fā)動機9萬臺，實現(xiàn)銷售收入20億元。  

    2004年3月，一汽集團公司與日本豐田汽車公司合資組建一汽豐田發(fā)動機(長春)有限公司，合作生產(chǎn)代表日本豐田公司技術(shù)的V6發(fā)動機。這是一汽集團公司與豐田汽車公司繼整車合作之后，在汽車零部件領(lǐng)域進行的一次全新的、標志性的合作。V6發(fā)動機項目注冊資本7億元人民幣，規(guī)劃總投資15億元人民幣，年產(chǎn)能力為13萬臺。設(shè)計生產(chǎn)的豐田V6發(fā)動機具有高動力、低油耗、低排放和低噪音等特點，主要在天津一汽豐田汽車有限公司生產(chǎn)的CROWN皇冠等車型上搭載使用。

    省和長春市政府、長春經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，對一汽豐田發(fā)動機項目給予了高度關(guān)注和大力支持。為解決項目建設(shè)用地問題，長春經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)相關(guān)職能部門打破常規(guī)，在短短一個多月的時間內(nèi)，就完成了30萬平方米的征地動遷和土地平整等工作，為項目如期開工建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。

    2004年4月，一汽豐田發(fā)動機項目進入全面建設(shè)階段。一汽集團公司和日本豐田公司從技術(shù)、人員、資金等方面，不斷加大對項目的支持力度。經(jīng)過一汽豐田(長春)發(fā)動機有限公司全體員工的積極努力，當年12月17日，V6發(fā)動機正式下線。從開工建設(shè)到產(chǎn)品下線，一汽豐田發(fā)動機項目僅用了短短8個月的時間，就創(chuàng)下了國內(nèi)同類生產(chǎn)線建設(shè)時間快的紀錄。在項目建設(shè)過程中，公司積極推行TPS(豐田精益生產(chǎn)方式)，加強成本控制與管理。同時，公司著力提高部品國產(chǎn)化率水平，降低生產(chǎn)成本，從而使該項目實現(xiàn)了投資節(jié)約的化。全部建設(shè)工程結(jié)束后，該項目實際完成投資11.57億元，再除去部分流動資金外，比規(guī)劃15億元的總投資節(jié)省了2億多元。這也創(chuàng)下了國內(nèi)同類生產(chǎn)線建設(shè)成本的紀錄。

    2005年4月，一汽豐田發(fā)動機(長春)有限公司V6發(fā)動機正式投產(chǎn)，當年生產(chǎn)發(fā)動機4.5萬臺，實現(xiàn)銷售收入11.8億元，利潤3800萬元。

來源：吉林日報