很多車主可能都有過這樣的經(jīng)歷，在行駛到不熟的路段時(shí)，急于問路偏偏又遇不到人，真是既著急又無奈，這時(shí)，如果有一臺(tái)車載GPS———汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，問題就有可能迎刃而解。但數(shù)據(jù)顯示，在整個(gè)GPS潛在市場價(jià)值高達(dá)數(shù)百億元的情況下，國內(nèi)車載導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛卻不足1%。  

    國務(wù)院發(fā)展研究中心預(yù)測顯示，中國汽車保有量2010年將達(dá)到5669萬輛，2020年達(dá)到13103萬輛。汽車行業(yè)發(fā)展也帶動(dòng)了相關(guān)的車輛導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)。據(jù)日本一家研究機(jī)構(gòu)保守預(yù)測，到2007年，中國車載產(chǎn)值至少超過200億元人民幣。 

    車載導(dǎo)航擁有率不足1% 

    與西方國家相比，我國GPS導(dǎo)航的市場潛力巨大。截至到2005年底，中國擁有車載導(dǎo)航設(shè)備的車輛不足10萬輛，相對(duì)于3000萬輛的汽車總數(shù)來說，普及率不到1%。而日本的汽車車載導(dǎo)航安裝率高達(dá)59%，歐美約占25%。同時(shí)，在北美、歐洲、日本等地，汽車導(dǎo)航銷售額雄居各類GPS市場之首，而我國GPS導(dǎo)航的發(fā)展則尚處于導(dǎo)入期。 

    面對(duì)如此大的潛在市場需求，各廠商紛紛推出各類導(dǎo)航產(chǎn)品。原有的一些電子企業(yè)如松下、索尼、先鋒等的GPS產(chǎn)品如紛紛搶灘中國，而中國本土產(chǎn)品如深圳經(jīng)緯通的“e網(wǎng)車鏢”、惠州天緣的“FREEWAY”以及合眾思?jí)雅cGARMIN聯(lián)合推出的“任我游320”等也紛紛在產(chǎn)品技術(shù)市場上一比高低。更令人瞠目的是一些家電企業(yè)如先科、TCL等也加入了生產(chǎn)GPS的戰(zhàn)團(tuán)。 

    深圳經(jīng)緯通電子科技有限公司副總經(jīng)理宋次錦表示，眾多企業(yè)搶奪中國GPS市場是件好事，因?yàn)楫a(chǎn)品可以形成互補(bǔ)。目前我國的汽車增長主要集中在十幾萬的家庭轎車上，國外動(dòng)輒幾萬的產(chǎn)品固然技術(shù)成熟穩(wěn)定，但不太適合中國市場，只有軟硬件具備，地圖更新頻繁且容易，售后服務(wù)到位且過硬的產(chǎn)品才能在中國奪得一席之地。如深圳經(jīng)緯通將要上市的一款GPS產(chǎn)品，就既能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航又具有車輛防盜功能。 

    電子地圖是行業(yè)瓶頸 

    有專家表示，目前，我國導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)模不大，在技術(shù)上，高清晰度的導(dǎo)航產(chǎn)品還比較缺乏，并缺乏統(tǒng)一的接收體系和標(biāo)準(zhǔn)。今后我國汽車業(yè)導(dǎo)航市場將從中轎車起步，發(fā)展初期以后裝市場為主，后期以前裝市場為主。 

    業(yè)內(nèi)專家接受采訪時(shí)表示，目前阻礙衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品發(fā)展的瓶頸是電子地圖。因?yàn)殡娮拥貓D的編制需要大量的人力、物力，而且其后期維護(hù)也需要昂貴的費(fèi)用，因此，地圖的細(xì)化和后期的更新成為GPS導(dǎo)航發(fā)展的一個(gè)技術(shù)瓶頸，而一個(gè)好的GPS產(chǎn)品的成敗關(guān)鍵在于是否有好的地圖做支撐。而目前，全國只有有四維圖新、高德、暢想、瑞圖萬方等9家企業(yè)獲得了國家測繪局或總參測繪局審核通過的“導(dǎo)航電子地圖生產(chǎn)資質(zhì)”。

來源：羊城晚報(bào)