日前，飛思卡爾與意法半導體在北京召開了新聞發布會，啟動了雙方在汽車半導體領域的戰略合作。這一舉措，引起了其它的汽車半導體供應商英飛凌、瑞薩科技、飛利浦、東芝和NEC等廠商的高度關注，并且反映十分強烈。汽車電子這波惹眼的商機，業內一點風吹草動就很容易掀起巨大波瀾，主要是這波商機過于誘人。 　　根據飛思卡爾與意法半導體雙方的協議，雙方將聯合組建一支微控制器設計團隊，共同推進處理工藝技術，共享包括大功率MOS技術在內的汽車和導航應用領域的基本知識產權(IP)。另外，雙方的合作將集中在32位MCU領域。業內熟知，32位MCU是汽車電子市場中目前增長快的領域，預計在2007和2008年成為汽車MCU的主導架構。

　　飛思卡爾與意法半導體合作的消息傳出之后，其它的汽車半導體供應商英飛凌、瑞薩科技、飛利浦、東芝、NEC和ARM等廠商反映激烈。其中ARM表示堅決捍衛汽車電子市場，而NEC更是宣稱計劃在2010年以前成為的汽車MCU供應商，市場份額達到20%，超過目前的市場龍頭飛思卡爾。

　　眾廠商之所以這么大反映，主要是因為汽車電子這波商機巨大，市場潛力驚人，誰都希望在該市場能夠搶占先機。記者發現，現貨市場經營汽車電子相關元件的經銷商也越來越多，元件經銷商普遍篤定，在汽車電子這波新的市場商機面前，他們也能分到一杯羹，特別是深圳的市場環境又得天獨厚。

　　據了解，當前國內汽車電子正處于起步階段，而深圳汽車電子產業發展迅猛，已有一定的經濟規模，并呈高成長的發展趨勢。全市數十家研發生產汽車電子產品的企業中，航盛、賽格導航、特爾佳、元征科技等正呈現高速發展勢頭，在國內同行居地位。

　　根據深圳市信息行業協會汽車電子分會去年下半年公布的調查報告顯示，深圳汽車電子產業正呈井噴式增長，兩年產值連續居全國首位，年均增長率超過37％。有關人士透露，信息產業與汽車工業日漸融合、有可能在未來3—5年后形成每年超過3000億元產值。

　　毫無疑問，目前信息技術的應用確實賦予了汽車更多的功能，未來世界汽車工業發展主導權，將落到汽車電子化、智能化、網絡化的技術應用上來。而汽車電子產品的開發利用和應用，是應用信息技術改造傳統產業的一大熱點，不僅給汽車產業的發展壯大帶來新的生機和活力，也為電子信息產業找到了新的經濟增長點，也因此，汽車電子市場正惹眼。