Atmel近日宣布推出新的超高頻ASK/FSK接收器IC——ATA5745和ATA5746，拓展了Atmel現有的廣泛汽車射頻設備組合。在標準汽車環境下，ATA5745的運作頻率為433-435MHz，而ATA5746的頻段則為313-315MHz。這些單晶片設備是采用Atmel新的射頻BiCMOS工藝生產，從而實現了更小尺寸的設計。這些設備擁有業內小的尺寸——5×5mm，可與遙控車門開關(RKE)和輪胎壓力監測系統(TPMS)應用實現完美結合。

       得益于完全整合的濾波器，這些設備實現了大頻寬與卓越的接收選擇性的結合。這使得系統設計師們能夠開發從高度精密到極低成本的廣泛TPMS和RKE解決方案，而其競爭解決方案因它們較小的頻寬而無法用于這些低成本的系統。這些新的接收器積體電路僅需要少量外部設備且無需外置濾波器，從而提高了終端系統的成本效益。僅需八個無源元件、一個晶體和一個射頻天線即可打造一個接收板應用。由于該積體電路具備較高的振蕩容限，因此設計師可使用成本很低的晶體。

       ATA5745和ATA5746具備在TPMS和RKE信號間快速切換的能力，可應用于具有不同系統定義的統一RKE/TPMS汽車應用環境，而不需要兩個單獨的RKE和TPMS積體電路。該積體電路無需改變元件即可在ASK和FSK間以及數據速率間改變調制類型，在接收不同的RKE/TPMS調制配置和數據速率時，這種能力顯得非常重要。它們可在帶有四種不同波特率范圍的1-20-Kbps曼徹斯特FSK模式下運行，無需在板上調整任何部件即可透過微控制器進行選擇。ASK/FSK以及不同數據速率間調制類型的典型切換可在1ms不到的時間內實現。

       這些接收器積體電路包括一個整合的資訊收集器濾波器、低噪音VCO、PLL和環路濾波器，且無需任何針對這些功能塊的外置零部件。完全整合的射頻電路的鏡像抑制可達到30dB。ATA5745和ATA5746均是透明接收器，可在容量檢查模式和查詢模式下與一個單獨的微控制器同時運作。在接收模式下，主動電流消耗約為6.5mA，其基礎是單端射頻輸入，以便輕松適應lambda/4或印刷環天線。這些設備在ASK模式下支持報頭(header)和消隱周期，滿足用于美國的典型協議的要求，電報脈沖寬度達52ms。

       目前，QFN24包裝的樣品已面市，起始價為1.40美元(批量訂購1萬件的價格)。為支持系統設計師，Atmel還提供價格為99美元的ATA5745-EK和ATA5746-EK評估板。