日前，德國博世（Bosch）和英國里卡多（Ricardo）宣布正在聯合開發配備渦輪增壓器的汽油發動機使用的直噴系統。據悉已試制出的系統“DI BOOST”提高了燃效，通過降低排量可達到美國加利福尼亞尾氣排放標準“SULEV”的尾氣排放性能。

       兩公司試制了兩個DI BOOST發動機，在開發過程中結合使用了可提高發動機性能的可變閥門正時機構，以及可提高尾氣排放性能的汽油發動機用直噴系統。發動機使用美國通用排量為3.6L的V型6缸發動機，DI BOOST發動機的實證實驗使用卡迪拉克品牌的車輛。

       作為DI BOOST的初開發階段，于2006年1月完成了設計及試制發動機的制造。在3月份開始的下一階段，為了獲得出色的操縱穩定性及效率，對原型發動機進行了調試，并在車輛上的實施了裝配。今后的開發階段將以達到尾氣排放標準SULEV為目標。

       在聯合開發中，博世提供了該公司的第2代直噴系統、點火裝置、吸排氣控制系統及發動機控制系統“DI Motronic”。而里卡多則提供了試制發動機的裝配技術，并在密歇根州Belleville利用發動機測功機（Engine Dynamometer）對原型發動機進行了調試。