7月3日下午5時30分，隨著一聲清脆的爆炸聲，臺州吉利汽車城內一輛在快速在試車跑道上行駛地銀白色金剛轎車的左前輪胎瞬間爆破，有駕車經驗的人馬上意識到一場車毀人亡的交通事故就要發生。但是出人意料的是，該車車速卻在直線行駛了10米之后馬上減緩，并平穩地停靠在路旁。這讓人們緊繃的神經馬上放松了下來，原來這里進行的是一場針對汽車在輪胎爆破情況下自動降低和化解爆胎可能出現的事故的試驗。吉利控股集團常務副總裁楊健、副總裁顧偉明、陳寅、陳文明、吉利汽車研究院院長余衛等有關領導在試驗結束時與駕駛員握手祝賀，并宣布吉利這項填補世界空白的輪胎氣壓監測與制動系統試驗取得成功。
據吉利汽車研究院相關負責人介紹，汽車爆胎是重大交通事故的元兇，是汽車誕生100多年來一直困擾汽車業界的技術難題。據相關統計資料數據表明，目前我國高速公路上70％的交通事故為輪胎問題引發，其中46％為爆胎事故，爆胎引發的重特大交通事故占全部交通事故的35％。這就促成了降低和化解爆胎可能出現的事故的防爆胎產品的誕生和應用。
目前，世界上的防爆產品主要有輪胎氣壓監測系統（簡稱TPMS）和PAX防爆輪胎。TPMS的技術核心是對輪胎氣壓、溫度進行即時監測，向駕駛員作出預警，提醒其提前減速，降低和化解爆胎可能出現的危險，但卻無法對爆胎等突發性災難實施救助。而爆胎后的風險隨時間推移而急劇增加。因此，爆胎后在2至3秒內盡快制動安全減速或停車，就可有效避免爆胎交通事故的產生。但令人遺憾的是，常人無法在如此短的時間內做出制動措施。PAX技術的核心是降低輪胎的截面高度，在輪胎泄氣后用圈箍支撐輪胎，降低爆胎事故的風險程度。但PAX輪胎的局限也是十分明顯的，雖然大大降低了輪胎的減震性能，但汽車的舒適度性能下降，且輪胎制造成本大幅增加，應用前景并不樂觀。
吉利自主成功研制的輪胎氣壓監測與制動系統（即爆胎預警和制動系統，簡稱TPMBS）裝置，恰恰彌補了TPMS、PAX的缺點，該裝置是世界上首創的行車主動安全系統，它以輪胎氣壓監測為基本技術支持，自動行車制動為功能特征，可以在駕駛員無法作出反應的期間內，代替駕駛員盡快實施行車制動，降低車速，從而達到降低和化解爆胎風險的目的。
這位負責人還告訴記者，目前TPMBS技術核心專利已經獲得我國發明專利，將有望于近期應用在吉利系列轎車上，這將大大提高汽車的安全性能。
據悉，世界各汽車大國目前都采用立法形式要求汽車配置安全裝置，我國也已進入相關法規的醞釀起草階段，標準出臺也指日可待。TPMBS也因此具有更加廣闊的市場前景，同時將成為限制國外TPMS產品的門檻，對保持和支持民族汽車工業具有積極的作用。
據吉利汽車研究院相關負責人介紹，汽車爆胎是重大交通事故的元兇，是汽車誕生100多年來一直困擾汽車業界的技術難題。據相關統計資料數據表明，目前我國高速公路上70％的交通事故為輪胎問題引發，其中46％為爆胎事故，爆胎引發的重特大交通事故占全部交通事故的35％。這就促成了降低和化解爆胎可能出現的事故的防爆胎產品的誕生和應用。
目前，世界上的防爆產品主要有輪胎氣壓監測系統（簡稱TPMS）和PAX防爆輪胎。TPMS的技術核心是對輪胎氣壓、溫度進行即時監測，向駕駛員作出預警，提醒其提前減速，降低和化解爆胎可能出現的危險，但卻無法對爆胎等突發性災難實施救助。而爆胎后的風險隨時間推移而急劇增加。因此，爆胎后在2至3秒內盡快制動安全減速或停車，就可有效避免爆胎交通事故的產生。但令人遺憾的是，常人無法在如此短的時間內做出制動措施。PAX技術的核心是降低輪胎的截面高度，在輪胎泄氣后用圈箍支撐輪胎，降低爆胎事故的風險程度。但PAX輪胎的局限也是十分明顯的，雖然大大降低了輪胎的減震性能，但汽車的舒適度性能下降，且輪胎制造成本大幅增加，應用前景并不樂觀。
吉利自主成功研制的輪胎氣壓監測與制動系統（即爆胎預警和制動系統，簡稱TPMBS）裝置，恰恰彌補了TPMS、PAX的缺點，該裝置是世界上首創的行車主動安全系統，它以輪胎氣壓監測為基本技術支持，自動行車制動為功能特征，可以在駕駛員無法作出反應的期間內，代替駕駛員盡快實施行車制動，降低車速，從而達到降低和化解爆胎風險的目的。
這位負責人還告訴記者，目前TPMBS技術核心專利已經獲得我國發明專利，將有望于近期應用在吉利系列轎車上，這將大大提高汽車的安全性能。
據悉，世界各汽車大國目前都采用立法形式要求汽車配置安全裝置，我國也已進入相關法規的醞釀起草階段，標準出臺也指日可待。TPMBS也因此具有更加廣闊的市場前景，同時將成為限制國外TPMS產品的門檻，對保持和支持民族汽車工業具有積極的作用。