吉利日前宣布，其汽車爆胎預警和制動系統試驗成功。這是一場針對汽車在輪胎爆破情況下自動降低和化解爆胎可能出現的事故的試驗。該公司表示：此次試驗宣告吉利輪胎氣壓監測與制動系統試驗取得成功。

       據吉利汽車研究院相關負責人介紹，汽車爆胎是重大交通事故的元兇，是汽車誕生100多年來一直困擾汽車業界的技術難題。據相關統計資料數據表明，目前我國高速公路上70％的交通事故為輪胎問題引發，其中46％為爆胎事故，爆胎引發的重特大交通事故占全部交通事故的35％。這就促成了降低和化解爆胎可能出現的事故的防爆胎產品的誕生和應用。

       目前，世界上的防爆產品主要有輪胎氣壓監測系統（TPMS）和PAX防爆輪胎。TPMS的技術核心是對輪胎氣壓、溫度進行即時監測，向駕駛員作出預警，提醒其提前減速，降低和化解爆胎可能出現的危險，但卻無法對爆胎等突發性災難實施救助。而爆胎后的風險隨時間推移而急劇增加。因此，爆胎后在2至3秒內盡快制動安全減速或停車，就可有效避免爆胎交通事故的產生。但令人遺憾的是，常人無法在如此短的時間內做出制動措施。PAX技術的核心是降低輪胎的截面高度，在輪胎泄氣后用圈箍支撐輪胎，降低爆胎事故的風險程度。但PAX輪胎的局限也是十分明顯的，雖然大大降低了輪胎的減震性能，但汽車的舒適度性能下降，且輪胎制造成本大幅增加，應用前景并不樂觀。

       吉利自主成功研制的輪胎氣壓監測與制動系統（即爆胎預警和制動系統，TPMBS）裝置，彌補了TPMS、PAX的缺點，該裝置以輪胎氣壓監測為基本技術支持，自動行車制動為功能特征，可以在駕駛員無法作出反應的期間內，代替駕駛員盡快實施行車制動，降低車速，從而達到降低和化解爆胎風險的目的。

       該負責人表示，目前TPMBS技術核心專利已經獲得我國發明專利，將有望于近期應用在吉利系列轎車上，這將大大提高汽車的安全性能。