世界汽車運(yùn)動(dòng)理事會(huì)日前宣布，微軟公司將從2008年開(kāi)始，在未來(lái)的三年內(nèi)為F1提供電控單元(ECU)。此則消息發(fā)布后，很多人對(duì)此不解，因?yàn)槲④泿缀鹾虵1毫無(wú)瓜葛。在這個(gè)領(lǐng)域，此前一直占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位的是來(lái)自意大利的Magneti Marelli公司，大家很難相信微軟能在未來(lái)勝任這項(xiàng)技術(shù)含量極高的任務(wù)，特別是考慮到領(lǐng)域的特殊性。
但是這一疑問(wèn)，在不到24小時(shí)之后便被消除了。來(lái)自英國(guó)賽車媒體報(bào)道：幫助微軟成功競(jìng)標(biāo)的公司，原來(lái)是邁凱輪集團(tuán)旗下的電子系統(tǒng)獨(dú)立開(kāi)發(fā)商——邁凱輪電子系統(tǒng)部，簡(jiǎn)寫為微軟MES公司。
盡管國(guó)際汽聯(lián)昨天在宣布微軟競(jìng)標(biāo)成功時(shí)，沒(méi)有準(zhǔn)確的定義微軟MES公司的身份。但是根據(jù)來(lái)自公司內(nèi)部的消息報(bào)道，幫助微軟參與競(jìng)標(biāo)的卻實(shí)是邁凱輪電子系統(tǒng)部。
邁凱輪電子系統(tǒng)部作為一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)者已經(jīng)存在超過(guò)15年，他為當(dāng)前所有的11支F1車隊(duì)提供電子系統(tǒng)。雖然邁凱輪電子系統(tǒng)部與邁凱輪共享“Mclaren”這個(gè)名稱，運(yùn)作也來(lái)自沃金的邁凱輪F1技術(shù)中心，但是他和邁凱輪F1車隊(duì)之間沒(méi)有直接聯(lián)系。
邁凱輪電子系統(tǒng)部在一份文件中這樣說(shuō)到：“邁凱輪電子系統(tǒng)部是邁凱輪集團(tuán)旗下的一個(gè)獨(dú)立公司，是集團(tuán)技術(shù)能力和設(shè)計(jì)哲學(xué)的。為汽車電子系統(tǒng)需求者，提供全范圍的可靠產(chǎn)品是我們的目標(biāo)。邁凱輪電子系統(tǒng)部，立志成為世界的汽車控制和發(fā)展支持系統(tǒng)供應(yīng)商。”
目前，邁凱輪電子系統(tǒng)部為現(xiàn)役所有汽車賽事提供底盤和引擎控制單元，包括F1、世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽賽和各種超級(jí)房車賽。
但是這一疑問(wèn)，在不到24小時(shí)之后便被消除了。來(lái)自英國(guó)賽車媒體報(bào)道：幫助微軟成功競(jìng)標(biāo)的公司，原來(lái)是邁凱輪集團(tuán)旗下的電子系統(tǒng)獨(dú)立開(kāi)發(fā)商——邁凱輪電子系統(tǒng)部，簡(jiǎn)寫為微軟MES公司。
盡管國(guó)際汽聯(lián)昨天在宣布微軟競(jìng)標(biāo)成功時(shí)，沒(méi)有準(zhǔn)確的定義微軟MES公司的身份。但是根據(jù)來(lái)自公司內(nèi)部的消息報(bào)道，幫助微軟參與競(jìng)標(biāo)的卻實(shí)是邁凱輪電子系統(tǒng)部。
邁凱輪電子系統(tǒng)部作為一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)者已經(jīng)存在超過(guò)15年，他為當(dāng)前所有的11支F1車隊(duì)提供電子系統(tǒng)。雖然邁凱輪電子系統(tǒng)部與邁凱輪共享“Mclaren”這個(gè)名稱，運(yùn)作也來(lái)自沃金的邁凱輪F1技術(shù)中心，但是他和邁凱輪F1車隊(duì)之間沒(méi)有直接聯(lián)系。
邁凱輪電子系統(tǒng)部在一份文件中這樣說(shuō)到：“邁凱輪電子系統(tǒng)部是邁凱輪集團(tuán)旗下的一個(gè)獨(dú)立公司，是集團(tuán)技術(shù)能力和設(shè)計(jì)哲學(xué)的。為汽車電子系統(tǒng)需求者，提供全范圍的可靠產(chǎn)品是我們的目標(biāo)。邁凱輪電子系統(tǒng)部，立志成為世界的汽車控制和發(fā)展支持系統(tǒng)供應(yīng)商。”
目前，邁凱輪電子系統(tǒng)部為現(xiàn)役所有汽車賽事提供底盤和引擎控制單元，包括F1、世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽賽和各種超級(jí)房車賽。