鈴木在日前試制出可利用1個CMOS傳感器檢測與近距離障礙物之間距離的系統。由于利用了CMOS傳感器，所以能清楚地識別物體形狀，而且與原來檢測障礙物用的激光雷達及微波雷達不同，不需要掃描鏡等可動部件。另外，試制芯片中除嵌有CMOS傳感器外，還內置了計算距離圖像的處理電路，與其它障礙物檢測系統相比，可進一步降低成本。
該系統由CMOS傳感器和發出近紅外光的LED構成。測距利用的是“TOF（time of flight）”原理--通過檢測LED發出的紅外光照射到對象物并反射到CMOS傳感器所需的時間，來計算與對象物之間的距離。
該傳感器由該公司與靜岡大學電子工程學研究所川人祥二教授和夏普共同開發而成。靜岡大學負責設計，夏普負責傳感器制造。
CMOS傳感器為1/3英寸，340×240像素。盡管目前可識別距離只有5～6m，還比較短，不過傳感器本身可識別距離為15m左右。目前除了可用于泊車輔助系統和乘員檢測系統外，還有望應用于游戲機等民用設備。今后將通過加大LED的光量或者提高處理能力，以延長可檢測距離。
該系統由CMOS傳感器和發出近紅外光的LED構成。測距利用的是“TOF（time of flight）”原理--通過檢測LED發出的紅外光照射到對象物并反射到CMOS傳感器所需的時間，來計算與對象物之間的距離。
該傳感器由該公司與靜岡大學電子工程學研究所川人祥二教授和夏普共同開發而成。靜岡大學負責設計，夏普負責傳感器制造。
CMOS傳感器為1/3英寸，340×240像素。盡管目前可識別距離只有5～6m，還比較短，不過傳感器本身可識別距離為15m左右。目前除了可用于泊車輔助系統和乘員檢測系統外，還有望應用于游戲機等民用設備。今后將通過加大LED的光量或者提高處理能力，以延長可檢測距離。