6月23日，上海大眾新一代POLO產品勁情、勁取正式上市，售價為9.38萬元～13.58萬元。目前在這一價格區(qū)間的小型車已有飛度、思迪、標致206、樂風、雅紳特等20余種，POLO勁情、勁取的上市，無疑將使這一陣營的競爭更趨激烈。
新POLO重整旗鼓欲東山再起
在國內轎車市場，2002年上市的POLO是個打出“國際同步”牌的，雖然價格不菲，但憑借其高品質的口碑受到了市場追捧。然而，隨著競爭車型不斷增多，對科技含量過分追求帶來的過高的價格，卻逐漸影響了POLO的競爭力。
值得慶幸的是，在經歷了低谷之后，上海大眾認清了問題的根源，提出了市場導向戰(zhàn)略。除了全新的外形和更優(yōu)的動力性能外，六擋手自一體變速箱、帶MP3播放的多功能音響系統(tǒng)、智能溫控空調、大燈未關報警、獨有的卡片插槽等人性化裝備也讓人徹底改變了對德國車內飾嚴謹有余、舒適不足的印象。更重要的是，和POLO相比，勁情、勁取的價格空間整體下調了6000元～12000元，重奪市場的用意一目了然。
新老陣營對撞成為市場熱點
隨著用車成本的提升，曾經被很多汽車大廠忽略的經濟型車越來越受到歡迎，10萬元經濟型轎車成為今年各大車商爭奪的焦點。繼307后，東風標致今年年初推出了標致206；北京現(xiàn)代在索納塔、伊蘭特之后，繼續(xù)向低端市場轉移，推出了雅紳特；上海通用經濟型轎車的主打產品樂風也正式進入市場；其后廣州本田思迪也隨之而來。這些轎車無一例外都強調時尚、小排量等概念，一開始就瞄準了都市年輕白領的市場。
業(yè)內人士認為，隨著POLO勁情、勁取這兩個“重量級選手”的加入，新老陣營的強力對撞正成為這一細分市場的看點，但任何一款車型要取得的位置都不容易。
價格戰(zhàn)若隱若現(xiàn)戰(zhàn)火或已點燃
從勁情、勁情9.38萬元和9.56萬元的價格看，上海大眾將主要對手鎖定了飛度、思迪、標致206、樂風、雅紳特等幾款車型。當記者就此采訪廣州本田特約銷售店浙江之田汽車公司副總經理陳劍鳴時，他只表示要“看看再說”。而上海通用雪弗蘭經銷商浙江蘭通汽車公司總經理諸葛承軍則表示，現(xiàn)在小型車市場并沒有像中市場那樣，出現(xiàn)類似凱美瑞這樣的“原子彈”。
但有業(yè)內人士認為，POLO品牌在消費者中的認知點在于品質，一些消費者曾經因為價格因素對POLO望而止步，上海大眾此次在勁情、勁取的價格方面做出了讓步，會給競爭對手造成一定影響。
據(jù)了解，杭州目前兩廂飛度1.3L的經銷商優(yōu)惠高達1萬元，思迪1.5L手動標準型優(yōu)惠幅度達9800元，東風日產騏達和頤達優(yōu)惠6000元，樂風也有3000元的優(yōu)惠。而就在新POLO上市的第二天，標致206忽然出現(xiàn)了5000元的價格松動。對此我車我愛汽車砍價網經理項光道認為，這些價格優(yōu)惠一方面是受近“新三樣”降價的影響，但也不能否認與新POLO的上市沒有關系。但他認為，短期內同檔次品牌廠方宣布降價的可能性不大，一是這些車型都是上市不久的新產品；二是因為市場正處于淡季。
新POLO重整旗鼓欲東山再起
在國內轎車市場，2002年上市的POLO是個打出“國際同步”牌的，雖然價格不菲，但憑借其高品質的口碑受到了市場追捧。然而，隨著競爭車型不斷增多，對科技含量過分追求帶來的過高的價格，卻逐漸影響了POLO的競爭力。
值得慶幸的是，在經歷了低谷之后，上海大眾認清了問題的根源，提出了市場導向戰(zhàn)略。除了全新的外形和更優(yōu)的動力性能外，六擋手自一體變速箱、帶MP3播放的多功能音響系統(tǒng)、智能溫控空調、大燈未關報警、獨有的卡片插槽等人性化裝備也讓人徹底改變了對德國車內飾嚴謹有余、舒適不足的印象。更重要的是，和POLO相比，勁情、勁取的價格空間整體下調了6000元～12000元，重奪市場的用意一目了然。
新老陣營對撞成為市場熱點
隨著用車成本的提升，曾經被很多汽車大廠忽略的經濟型車越來越受到歡迎，10萬元經濟型轎車成為今年各大車商爭奪的焦點。繼307后，東風標致今年年初推出了標致206；北京現(xiàn)代在索納塔、伊蘭特之后，繼續(xù)向低端市場轉移，推出了雅紳特；上海通用經濟型轎車的主打產品樂風也正式進入市場；其后廣州本田思迪也隨之而來。這些轎車無一例外都強調時尚、小排量等概念，一開始就瞄準了都市年輕白領的市場。
業(yè)內人士認為，隨著POLO勁情、勁取這兩個“重量級選手”的加入，新老陣營的強力對撞正成為這一細分市場的看點，但任何一款車型要取得的位置都不容易。
價格戰(zhàn)若隱若現(xiàn)戰(zhàn)火或已點燃
從勁情、勁情9.38萬元和9.56萬元的價格看，上海大眾將主要對手鎖定了飛度、思迪、標致206、樂風、雅紳特等幾款車型。當記者就此采訪廣州本田特約銷售店浙江之田汽車公司副總經理陳劍鳴時，他只表示要“看看再說”。而上海通用雪弗蘭經銷商浙江蘭通汽車公司總經理諸葛承軍則表示，現(xiàn)在小型車市場并沒有像中市場那樣，出現(xiàn)類似凱美瑞這樣的“原子彈”。
但有業(yè)內人士認為，POLO品牌在消費者中的認知點在于品質，一些消費者曾經因為價格因素對POLO望而止步，上海大眾此次在勁情、勁取的價格方面做出了讓步，會給競爭對手造成一定影響。
據(jù)了解，杭州目前兩廂飛度1.3L的經銷商優(yōu)惠高達1萬元，思迪1.5L手動標準型優(yōu)惠幅度達9800元，東風日產騏達和頤達優(yōu)惠6000元，樂風也有3000元的優(yōu)惠。而就在新POLO上市的第二天，標致206忽然出現(xiàn)了5000元的價格松動。對此我車我愛汽車砍價網經理項光道認為，這些價格優(yōu)惠一方面是受近“新三樣”降價的影響，但也不能否認與新POLO的上市沒有關系。但他認為，短期內同檔次品牌廠方宣布降價的可能性不大，一是這些車型都是上市不久的新產品；二是因為市場正處于淡季。