富士通微電子在中國投入了大量的資源，以實現其在汽車電子領域分一杯羹的目標。富士通是CAN總線微控制器主要供貨商之一，其Flash技術也為其廣泛的MCU產品中結合CAN總線和閃存的堅厚基礎。
富士通(上海)銷售及市場部門副總裁Edwin Kwong表示，為了讓產品"各適其所"，依據應用層級的不同，富士通對微控制器產品也有著不同的定位：面向如雨刷、后視鏡和門鎖/車窗等車身控制的屬于低端應用，對傳輸速率的要求不高，故支持LIN總線的8位MCU──FFMC8FX就足以因應；而汽車儀表板、音頻、空調、安全和車身控制應用，所要求的處理能力屬于中等，富士通認為16位CAN-bus的MCU是選擇，推出型號為FFMC16LX的產品以因應，亦可作為信息娛樂和導航系統用的圖像控制器(GDC)。
圖像控制器是富士通在汽車電子領域的強的產品線，其在日本已占據了的市場占有率。富士通設計的GDC可以充分滿足目前汽車娛樂信息系統由簡單的車載音響向豐富多彩的多媒體影響娛樂轉變的需求。同時，富士通的GDC還涉及到汽車導航系統、儀表顯示、后座娛樂系統等諸多市場。富士通希望通過提供GDC組件及相關解決方案，以及用于圖像生成的軟件工具來達到占據中國內地GDC市場30%占有率的目標。
至于目前端的FR CAN和FlexRay接口的32位MCU，則是鎖定像導航系統及信息信道網關器的用途(富士通相應的產品為MB1270系列和MB91460系列)。前者配備了產業內水平的11信道通信接口，能夠高速進行各種處理，實現提升汽車安全性能的控制單元。另有鑒于指紋傳感器隨著汽車安全系統的智能化發展而逐漸成為汽車電子領域的新寵，富士通目前正著力于研發更加高速、省電、低功耗的指紋傳感器。通過這種具有高精確和靈敏度的指紋識別技術，車主可以控制車的遙控操作、發動機點火及個人參數設定，從而大幅提高了汽車的安全防盜性。
富士通(上海)銷售及市場部門副總裁Edwin Kwong表示，為了讓產品"各適其所"，依據應用層級的不同，富士通對微控制器產品也有著不同的定位：面向如雨刷、后視鏡和門鎖/車窗等車身控制的屬于低端應用，對傳輸速率的要求不高，故支持LIN總線的8位MCU──FFMC8FX就足以因應；而汽車儀表板、音頻、空調、安全和車身控制應用，所要求的處理能力屬于中等，富士通認為16位CAN-bus的MCU是選擇，推出型號為FFMC16LX的產品以因應，亦可作為信息娛樂和導航系統用的圖像控制器(GDC)。
圖像控制器是富士通在汽車電子領域的強的產品線，其在日本已占據了的市場占有率。富士通設計的GDC可以充分滿足目前汽車娛樂信息系統由簡單的車載音響向豐富多彩的多媒體影響娛樂轉變的需求。同時，富士通的GDC還涉及到汽車導航系統、儀表顯示、后座娛樂系統等諸多市場。富士通希望通過提供GDC組件及相關解決方案，以及用于圖像生成的軟件工具來達到占據中國內地GDC市場30%占有率的目標。
至于目前端的FR CAN和FlexRay接口的32位MCU，則是鎖定像導航系統及信息信道網關器的用途(富士通相應的產品為MB1270系列和MB91460系列)。前者配備了產業內水平的11信道通信接口，能夠高速進行各種處理，實現提升汽車安全性能的控制單元。另有鑒于指紋傳感器隨著汽車安全系統的智能化發展而逐漸成為汽車電子領域的新寵，富士通目前正著力于研發更加高速、省電、低功耗的指紋傳感器。通過這種具有高精確和靈敏度的指紋識別技術，車主可以控制車的遙控操作、發動機點火及個人參數設定，從而大幅提高了汽車的安全防盜性。