中國汽車市場是否找回了一點(diǎn)兒理性？過去兩年中，幾乎所有國際汽車制造商都宣布要在中國大規(guī)模擴(kuò)張。而本周，大眾汽車(Volkswagen)成為家抽身回撤的公司，宣布放棄2008年前增產(chǎn)80%的計(jì)劃。

　　不幸的是，競爭對手們不太可能仿效這一明智做法。大眾此舉是絕望之余的行動(dòng)：作為中國汽車市場傳統(tǒng)意義上的，該公司的市場份額正不斷喪失，并已陷入虧損。而其它公司，比如通用汽車(General Motors)和一些日本公司，其市場份額卻不斷擴(kuò)大，同時(shí)仍能獲得可觀利潤。還有一些制造商則剛剛起步。雷諾(Renault)在本周三的東京車展(Tokyo Motor Show)上宣布，正就在中國大陸建立首家工廠事宜展開磋商。中國的本土汽車制造商上海汽車(Shanghai Automotive)計(jì)劃在2010年前，將產(chǎn)量翻番，至200萬輛。