中國汽車市場是否找回了一點兒理性？過去兩年中，幾乎所有國際汽車制造商都宣布要在中國大規(guī)模擴(kuò)張。而本周，大眾汽車(Volkswagen)成為家抽身回撤的公司，宣布放棄2008年前增產(chǎn)80%的計劃。
不幸的是，競爭對手們不太可能仿效這一明智做法。大眾此舉是絕望之余的行動：作為中國汽車市場傳統(tǒng)意義上的，該公司的市場份額正不斷喪失，并已陷入虧損。而其它公司，比如通用汽車(General Motors)和一些日本公司，其市場份額卻不斷擴(kuò)大，同時仍能獲得可觀利潤。還有一些制造商則剛剛起步。雷諾(Renault)在本周三的東京車展(Tokyo Motor Show)上宣布，正就在中國大陸建立首家工廠事宜展開磋商。中國的本土汽車制造商上海汽車(Shanghai Automotive)計劃在2010年前，將產(chǎn)量翻番，至200萬輛。 在很短時期內(nèi)，這也許不是什么問題。今年迄今為止，中國汽車銷量增長了20%，雖遠(yuǎn)低于2003年時的75%，但較去年的15%略有回升。不過，汽車供應(yīng)增長速度甚至更快。今年年底之前，(汽車)產(chǎn)能將達(dá)到400萬輛，而銷售量約為300萬輛。在2008年之前，預(yù)計銷售量將升至400萬輛，而該行業(yè)的產(chǎn)能將達(dá)到800萬輛。 開工率不斷下降已迫使(廠家)降價銷售，這種做法正侵蝕著利潤率。摩根士丹利(Morgan Stanley)稱，今年迄今為止，中國該行業(yè)的凈利潤下降50%至17億美元。單個而言，各家汽車制造商的擴(kuò)張可能有其合理之處。但總體來看，這種做法將損害每家廠商的市場。
中國汽車市場需要理性
更新時間： 2005-12-26 16:12:26來源： 粵嵌教育瀏覽量：2952